Kenteken check 3-XDZ-89
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 244.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3XDZ89
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 3-XDZ-89
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 3-XDZ-89
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 3-XDZ-89
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 3-XDZ-89
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 3-XDZ-89
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve prestaties dankzij de 2.0L turbo motor.
- Uniek design en exclusiviteit.
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie.
- Goede ruimte in de kofferbak.
- Lage aanschafprijs in vergelijking met moderne auto's.
Waar je op moet letten
- Hogere brandstofkosten door het turbo systeem.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door slijtage van onderdelen.
- Geen all-wheel drive optie beschikbaar.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo.
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties.
Volledige analyse
Kenteken 3-XDZ-89 is een blauwe Saab 9-3 Coupé uit 2001 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de eerste generatie Saab 9-3, die bekend staat om zijn sportieve prestaties en unieke design.
De Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero uit 1998 is uitgerust met een 1985cc inline-4 cilinder turbo benzine motor, die 151 kW (205 pk) levert bij 5500 rpm en een maximum koppel van 280 Nm bij 2200 rpm[3][4]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een variant van de B204/B205 reeks, die later werd vervangen door de B207[5].
De auto heeft een handmatige transmissie met 5 versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig olie verversen en controle van de versnellingsbak is essentieel[4].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero is ongeveer 9.0 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden[4]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een auto met 151 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand[6].
Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve prestaties en uniek design. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met hogere brandstofkosten en onderhoudskosten.
Deze blauwe Saab 9-3 Coupé met kenteken 3-XDZ-89 uit 2001 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve rijervaring zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de auto en de onderhoudsgeschiedenis te controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
APK keuring details: Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (3-XDZ-89)
Wat is de APK status van 3-XDZ-89?
De APK van 3-XDZ-89 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XDZ-89 een import auto?
Ja, 3-XDZ-89 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XDZ-89 gehad?
3-XDZ-89 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero?
De top snelheid is ongeveer 235 km/h[4].
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9.0 liter per 100 km[4].
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor levert 205 pk[3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €10.000 tot €15.000[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000[5].
Wat is de wegenbelasting in Nederland?
Ongeveer €120 per maand[6].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen.
Turbo
Turbo slijtage kan leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Verlies van vermogen, hogere brandstofkosten.
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen brandstofverbruik verhogen.
Symptomen:
Hogere brandstofkosten, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
