Kenteken check 30-LSK-2

APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 249.072 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-761963
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
30-LSK-2
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.6 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-LSK-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Oranje
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LSK-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LSK-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LSK-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LSK-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
86

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LSK-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 25.035
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
313 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAY
Soortgelijke auto's in NL
18 voertuigen
Aantal keren bekeken
889 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1170 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
  • Sportief uiterlijk en goede wegligging voor een compacte hatchback
  • Degelijke 1.6 TDI motor (motorcode BLS) met 77 pk
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 77 pk
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijgedrag

Gedetailleerde analyse

Kenteken 30-LSK-2 is een oranje SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 was nieuw geprijsd rond €22.495 en is populair in de compacte klasse vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige dieselmotor.

De 1598cc motor in deze SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport draagt de motorcode 'BLS', een 4-cilinder dieselmotor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die de motorprestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 TDI ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport uit 2008 met kenteken 30-LSK-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en eventueel een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model een interessante keuze voor wie een compacte, sportieve diesel zoekt.

Deze oranje SEAT Ibiza met kenteken 30-LSK-2 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte diesel met sportieve eigenschappen. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een marktwaarde die stabiel blijft en redelijke gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve hatchback zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €815
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,399 km geregistreerd

XXX,399 km
INFO
29 januari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,406 km geregistreerd

XXX,406 km
INFO
22 december 2023
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,844 km geregistreerd

XXX,844 km
INFO
9 juli 2018
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,943 km geregistreerd

171,943 km INFO
15 december 2016
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,390 km geregistreerd

170,390 km INFO
24 oktober 2016
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

170,000 km INFO
22 oktober 2016
JUL 2014

Kilometerstand

XXX,965 km geregistreerd

108,965 km INFO
23 juli 2014
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

11 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

30 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Lekkende schokdemper

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Foto's

SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 5
januari 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 6
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 7
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 8
december 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CAY
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Oranje
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,5 s
Topsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (30-LSK-2)

Wat is de APK status van 30-LSK-2?

De APK van 30-LSK-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-LSK-2 een import auto?

Nee, 30-LSK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-LSK-2 gehad?

30-LSK-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza 2008?

De motorcode is BLS, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden; tijdig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De koppeling kan vroeg slijten, maar de versnellingsbak zelf is over het algemeen betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage veroorzaken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza SC 1.6 TDI kentekens

Voertuig Registratie