Kenteken check 34-KZP-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 304.220 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34KZP8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 34-KZP-8
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 34-KZP-8
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 34-KZP-8
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 34-KZP-8
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2010) – Kenteken 34-KZP-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1170 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik rond 5 l/100 km in de praktijk
- Sportieve en directe rijervaring met handgeschakelde transmissie
- Degelijke 1.6 TDI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Compacte carrosserie met sportieve uitstraling (Sport-uitvoering)
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor een kleine hatchback
Minpunten
- Mogelijke problemen met roetfilter (DPF) bij veel stadsgebruik
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (283 liter)
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Soms dure reparaties bij falende turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-KZP-8 is een rode SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €22.395, staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en sportieve rijgedrag.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Ibiza SC heeft een cilinderinhoud van 1598cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en een koppel van circa 230 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een compacte auto.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring passend bij de Sport-uitvoering.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten, maar zijn niet frequent.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport met kenteken 34-KZP-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele roetfilterproblemen bij stadsgebruik en controleer de staat van de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans een ketting heeft die minder onderhoud vereist dan een riem. Een proefrit en inspectie op slijtage van koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden.
Deze rode SEAT Ibiza SC met kenteken 34-KZP-8 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en sportief rijdende compacte dieselauto. Met goed onderhoud biedt deze 1.6 TDI Sport een uitstekende balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (34-KZP-8)
Wat is de APK status van 34-KZP-8?
De APK van 34-KZP-8 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-KZP-8 een import auto?
Nee, 34-KZP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KZP-8 gehad?
34-KZP-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorenfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 TDI motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn roetfilterverstopping, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Veel voorkomende klachten
Roetfilter (DPF) verstopping
Bij veel korte ritten en stadsgebruik kan de diesel roetfilter verstopt raken, wat leidt tot waarschuwingslampje en verminderde prestaties.
Symptomen:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel distributieketting onderhoudsarm is, kan speling ontstaan wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
