Kenteken check N-261-BH

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 178.403 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-059547
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
N-261-BH
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza SC 1.6 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-261-BH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Diesel
SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2012) – Kenteken N-261-BH

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
2

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2012) – Kenteken N-261-BH

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2012) – Kenteken N-261-BH

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2012) – Kenteken N-261-BH

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2012) – Kenteken N-261-BH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.289
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
314 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAY
Soortgelijke auto's in NL
11 voertuigen
Populariteit
495 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1170 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
  • Sportief uiterlijk en goede wegligging voor een compacte hatchback
  • Degelijke 1.6 TDI motor (motorcode BLS) met 77 pk
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 77 pk
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijgedrag

Diepgaande beoordeling

Kenteken N-261-BH is een rode SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 was nieuw geprijsd rond €22.495 en is populair in de compacte klasse vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige dieselmotor.

De 1598cc motor in deze SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport draagt de motorcode 'BLS', een 4-cilinder dieselmotor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die de motorprestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 TDI ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 TDI Sport uit 2008 met kenteken N-261-BH is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en eventueel een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model een interessante keuze voor wie een compacte, sportieve diesel zoekt.

Deze rode SEAT Ibiza met kenteken N-261-BH uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte diesel met sportieve eigenschappen. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een marktwaarde die stabiel blijft en redelijke gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve hatchback zoeken.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio €490
Lichtmetalen velgen €550
Leer Pakket
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2026
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

26 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

21 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza SC 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 1
januari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAY
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,69 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,47 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 551 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,5 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (N-261-BH)

Wat is de APK status van N-261-BH?

De APK van N-261-BH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-261-BH een import auto?

Ja, N-261-BH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-261-BH gehad?

N-261-BH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza 2008?

De motorcode is BLS, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden; tijdig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De koppeling kan vroeg slijten, maar de versnellingsbak zelf is over het algemeen betrouwbaar.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage veroorzaken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza SC 1.6 TDI exemplaren

Model Kenteken