Kenteken check 30-ZD-KK
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 237.451 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30ZDKK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2007) – Kenteken 30-ZD-KK
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2007) – Kenteken 30-ZD-KK
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2007) – Kenteken 30-ZD-KK
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2007) – Kenteken 30-ZD-KK
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2007) – Kenteken 30-ZD-KK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1420 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare, onderhoudsarme techniek (geen turbo, distributieketting i.p.v. riem)
- Sportieve uitstraling en goed wegligging
- Lage aanschafprijs in verhouding tot uitrusting
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Eenvoudige, betaalbare reparaties en onderhoud
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 108 pk en gewicht
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Kans op olieverbruik en distributieketting-slijtage bij oudere exemplaren
- Beperkte uitrusting t.o.v. huidige modellen (geen cruise control, lane assist, etc.)
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen bij huidige standaarden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-ZD-KK is een blauwe Mazda 6 Sport uit 2007 met een 1999cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het middenklasse segment was destijds een populaire keuze vanwege zijn sportieve uitstraling, ruime interieur en betrouwbare techniek. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: van technische details tot praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.
De Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2002 is uitgerust met de 1999cc MZR LF-VE viercilinder benzinemotor, ook wel bekend als de LF motorcode[1][6]. Deze motor levert 108 pk (80 kW) en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen (zie veelvoorkomende problemen). Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren voorkomen, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen vervuild raken bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in de Mazda 6 Sport 2.0i Executive is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn beperkt, maar op hoge leeftijd kunnen de koppelingsdrager en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen met schakelen of geluid kan revisie nodig zijn (€800-€1.200).
Het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sport 2.0i Executive ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (gecombineerd) is 33,2 mpg (ongeveer 1 op 14,2 of 7,1 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 450-500 km met een volle tank van 64 liter[1]. De wegenbelasting voor 108 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €55 per maand (€660 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een blauwe Mazda 6 Sport 2007 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Mazda’s dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse premiummerken.
Deze blauwe Mazda 6 Sport met kenteken 30-ZD-KK uit 2007 is een betrouwbare, ruim uitgevoerde middenklasser met lage onderhoudskosten en een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de distributieketting. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden. Voor de prijs krijg je veel auto voor weinig geld, maar reken op hogere wegenbelasting en beperkt waardebehoud.
Deze blauwe Mazda 6 Sport met kenteken 30-ZD-KK uit 2007 is een solide keuze voor wie een betaalbare, ruime en sportieve hatchback zoekt. De techniek is betrouwbaar, onderhoudskosten zijn laag en rijplezier is goed. Let wel op slijtage bij hoge kilometerstanden en reken op hogere wegenbelasting. Voor €2.000-€4.000 krijg je een auto die nog jaren meekan, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (30-ZD-KK)
Wat is de APK status van 30-ZD-KK?
De APK van 30-ZD-KK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-ZD-KK een import auto?
Nee, 30-ZD-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-ZD-KK gehad?
30-ZD-KK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2002?
Deze uitvoering heeft 108 pk (80 kW)[1]. Andere uitvoeringen hebben 139 pk, maar dat is niet de Executive-variant.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km). De fabrieksopgave is 1 op 14,2 (7,1 l/100km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 108 pk in Nederland?
Ongeveer €55 per maand (€660 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Mazda 6?
Distributieketting-slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en incidenteel elektronische storingen (yellow).
Hoeveel kost een APK en jaarlijks onderhoud?
APK: €35-€50. Kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €300-€400.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2002?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Op hoge leeftijd/kilometerstand kan de ketting rekken of geluid maken
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbaklagers en koppelingsdrager
Slijtage bij hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geluid bij het schakelen
Roest aan onderstel en carrosserie
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden
Herkenningspunten:
Roestplekken, doorroesting
Elektronische storingen (o.a. ramen, centrale vergrendeling)
Incidenteel gemeld op forums
Herkenningspunten:
Ramensloten werken niet, centrale vergrendeling defect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
