Kenteken check 31-RBV-5
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 162.557 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 31RBV5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-RBV-5
Waardebehoud Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-RBV-5
Onderhoud Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-RBV-5
Veiligheid Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-RBV-5
Prestaties Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-RBV-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Roomster Scout 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1221 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met flexibele laadruimte (VarioFlex achterbank)
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbo benzinemotor
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijk dashboard
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid voor stadsverkeer
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo-onderhoudsproblemen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (63 kW / 86 pk) voor zwaardere belading
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-RBV-5 is een zwarte Skoda Roomster 1.2 TSI Scout uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.290 biedt praktische ruimte en een zuinige motor voor dagelijks gebruik.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor in de Roomster Scout is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, vaak aangeduid als de 1.2 TSI (motorcode varianten zoals CBZ of CBZA komen voor). Deze turbocharged motor levert officieel 63 kW (86 pk) tot 77 kW (105 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm vanaf 1500 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues) die bij hogere kilometerstanden kunnen leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of olieverversing problemen geven (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Roomster 1.2 TSI Scout is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn als er intern iets kapot gaat. De koppeling is een slijtageonderdeel en vervanging kost gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Scout met kenteken 31-RBV-5 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden of speling in de motor, de staat van de turbo en injectoren, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of tijdig olie- en distributiekettingonderhoud is uitgevoerd. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een zuinige motor en handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Skoda Roomster met kenteken 31-RBV-5 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een goede staat en onderhoud biedt deze Roomster een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (31-RBV-5)
Wat is de APK status van 31-RBV-5?
De APK van 31-RBV-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-RBV-5 een import auto?
Nee, 31-RBV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-RBV-5 gehad?
31-RBV-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster Scout 2010?
De 1.2 TSI motor in de Roomster Scout 2010 behoort tot de EA111 motorfamilie, met motorcodes zoals CBZ of CBZA, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Roomster 1.2 TSI Scout?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 63 pk benzine Skoda Roomster in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanning en slijtage
De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of minder presteren door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatiering in tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1221 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Roomster Scout 1.2 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|