Kenteken check 31-RNZ-2
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 208.187 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31RNZ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 31-RNZ-2
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 31-RNZ-2
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 31-RNZ-2
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 31-RNZ-2
Prestaties VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 31-RNZ-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1537 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met goede prestaties en koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2010
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor met deze prestaties
- Degelijke wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke ophanging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 31-RNZ-2 is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.490 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en comfort.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Passat is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met een vermogen van circa 155 pk (volgens Nederlandse marktversie) tot 200 pk (internationaal). De motorcode die vaak bij deze 2.0 TSI voorkomt is de EA113 of EA888, waarbij de EA888 de modernere variant is met verbeterde betrouwbaarheid. Deze motor levert een koppel van ongeveer 280 Nm vanaf 1750 toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Passat is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn minder meldingen van ernstige transmissiedefecten dan bij de DSG-automaatversies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (ongeveer 14-15 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline (2010) met kenteken 31-RNZ-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 31-RNZ-2 uit 2011 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
APK keuring details: 23
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TSI (31-RNZ-2)
Wat is de APK status van 31-RNZ-2?
De APK van 31-RNZ-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-RNZ-2 een import auto?
Nee, 31-RNZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-RNZ-2 gehad?
31-RNZ-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, waarbij EA888 de modernere en betrouwbaardere variant is.
Hoeveel pk levert de 2.0 TSI motor?
Deze motor levert ongeveer 155 pk in de Nederlandse uitvoering, internationaal kan dit oplopen tot 200 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Verslijten van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende smering of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
