Kenteken check 32-NSG-2
APK verlopen - 3 eigenaars - 401.253 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 32NSG2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Subaru Legacy 2.0D (2010) – Kenteken 32-NSG-2
Waardebehoud Subaru Legacy 2.0D (2010) – Kenteken 32-NSG-2
Onderhoud Subaru Legacy 2.0D (2010) – Kenteken 32-NSG-2
Veiligheid Subaru Legacy 2.0D (2010) – Kenteken 32-NSG-2
Prestaties Subaru Legacy 2.0D (2010) – Kenteken 32-NSG-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Legacy 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1632 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 1998cc boxerdiesel (motorcode EE20) met goede prestaties voor 110 pk
- Ruime en praktische middenklasse combi met luxe uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Degelijke AWD-aandrijving voor betere grip en veiligheid
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2009 model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo slijtage mogelijk bij lange termijn intensief gebruik
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door AWD en dieseltechniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-NSG-2 is een blauwe Subaru Legacy Touring Wagon 2.0D Luxury uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €44.895.
De 1998cc 4-cilinder dieselmotor in deze Subaru Legacy Touring Wagon is bekend onder de motorcode EE20, een boxermotor met directe inspuiting. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze Legacy is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversing aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Subaru Legacy Touring Wagon 2.0D Luxury uit 2009 met handgeschakelde transmissie ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de transmissie op soepel schakelen.
Deze blauwe Subaru Legacy Touring Wagon met kenteken 32-NSG-2 uit 2010 is een betrouwbare en praktische dieselcombi met een sterke motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Legacy 2.0D (32-NSG-2)
Wat is de APK status van 32-NSG-2?
De APK van 32-NSG-2 is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-NSG-2 een import auto?
Nee, 32-NSG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NSG-2 gehad?
32-NSG-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in deze Subaru Legacy?
De motorcode is EE20, een 2.0-liter boxerdiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Subaru Legacy 2.0D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen naar de eerste en tweede versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook.
Kenmerken:
Pufgeluiden, verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral eerste en tweede versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1632 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
