Kenteken check 32-SR-LS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 602.832 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 32SRLS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 32-SR-LS
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 32-SR-LS
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 32-SR-LS
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 32-SR-LS
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 32-SR-LS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1688 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede standaarduitrusting, vaak met navigatie en panoramadak
- Stevige wegligging en comfortabele vering
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat (AL4) kent schakelproblemen en vereist strikt onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-SR-LS is een zwarte Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €38.820 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is onderdeel van de PSA DW10 familie, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. De motorcode is doorgaans DW10ATED4 of een vergelijkbare variant, goed voor ongeveer 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automaat in deze Peugeot 407 SW is een 4-traps automatische transmissie, meestal de AL4 (DP0) automaat. Deze transmissie is gevoelig voor storingen zoals schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij versleten onderdelen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS met kenteken 32-SR-LS uit 2006 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Let op tekenen van olielekkage en turbo- of injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 32-SR-LS uit 2006 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en praktische bruikbaarheid, al vraagt hij aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Roestschade
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Roestschade
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 135 (32-SR-LS)
Wat is de APK status van 32-SR-LS?
De APK van 32-SR-LS is verlopen op 22-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-SR-LS een import auto?
Nee, 32-SR-LS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SR-LS gehad?
32-SR-LS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 407 SW uit 2004?
De motorcode is meestal DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 407 SW?
De AL4 automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar is gevoelig voor schakelproblemen en vereist regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 HDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelproblemen
De AL4 automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen blijven hangen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren neemt het olieverbruik toe.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
