Kenteken check 70-RG-DT
APK verlopen - 6 eigenaars - 563.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 70RGDT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 70-RG-DT
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 70-RG-DT
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 70-RG-DT
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 70-RG-DT
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 70-RG-DT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot ca. 1365 liter)
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10) met 100 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Redelijk lage wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen of olielekkage ontwikkelen
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en schakelen bemoeilijken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 70-RG-DT is een oranje Peugeot 407 SW uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder HDi dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €35.950 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 407 SW draagt de motorcode DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 100 pk (74 kW). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 2.0 HDi XT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten van de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor deze oudere uitvoering, maar praktijkcijfers liggen rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 HDi XT met kenteken 70-RG-DT uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze oranje Peugeot 407 SW met kenteken 70-RG-DT uit 2005 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+19
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 135 (70-RG-DT)
Wat is de APK status van 70-RG-DT?
De APK van 70-RG-DT is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-RG-DT een import auto?
Nee, 70-RG-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-RG-DT gehad?
70-RG-DT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 407 SW uit 2004?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
Koppeling kan slijten en versnellingsbak kan problemen geven met synchronisatieringen, wat leidt tot moeilijk schakelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0 HDi XT uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage vertonen of lag ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trilt, schakelen hapert, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatiering in handbak.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
