Kenteken check 33-DJ-PR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 443.671 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 33DJPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 33-DJ-PR
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 33-DJ-PR
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 33-DJ-PR
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 33-DJ-PR
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 33-DJ-PR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 3.0t V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 motor (B308E)
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Stevige bouwkwaliteit en typisch Saab-design
- Relatief goede prestaties met 147 pk en 6 cilinders
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kan vereisen
- Turbo-onderdelen kunnen slijten en reparaties zijn prijzig
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en onderdelen kunnen duur zijn door ouderdom en zeldzaamheid
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-DJ-PR is een zwarte Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE uit 1999 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €51.708 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en ruime interieur.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE is de B308E, een 3.0-liter V6 met 2962cc inhoud en ongeveer 147 pk (officieel 197 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 147 pk geregistreerd). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij oudere exemplaren slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij oudere motoren.
De automaat in deze Saab 9-5 Estate is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en eventuele reparaties.
De wegenbelasting voor deze 147 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 10). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE met kenteken 33-DJ-PR uit 1999 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door de leeftijd van het model is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 33-DJ-PR uit 1999 is een ruime en krachtige combi met een karakteristieke V6-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (33-DJ-PR)
Wat is de APK status van 33-DJ-PR?
De APK van 33-DJ-PR is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-DJ-PR een import auto?
Nee, 33-DJ-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-DJ-PR gehad?
33-DJ-PR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 motor in deze Saab 9-5 Estate?
De motorcode is B308E, een 3.0-liter V6 benzinemotor met 2962cc inhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5 3.0t?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzine Saab 9-5 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 Estate?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
