Kenteken check XJ-DG-87
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 232.210 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XJDG87
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XJ-DG-87
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XJ-DG-87
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XJ-DG-87
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XJ-DG-87
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XJ-DG-87
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 3.0t V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke 3.0 liter V6 turbomotor (B308E) met karakter en vermogen
- Comfortabele en ruime sedan met goede uitrusting voor zijn tijd
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede waardebehoud door zeldzaamheid en Saab-fanbase
- Voorwielaandrijving biedt voorspelbaar rijgedrag in diverse omstandigheden
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100km)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's discontinuïteit
Volledige analyse
Kenteken XJ-DG-87 is een grijze Saab 9-5 3.0t uit 1998 met een 2962cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van €43.767 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De Saab 9-5 3.0t uit 1997 is uitgerust met de GM B308E motor, een 3.0 liter (2962cc) V6 turbomotor met 147 pk (volgens Nederlandse registratie) en ongeveer 200 pk in originele configuratie. Deze motor heeft een asymmetrische turbo met Garrett GT15 en maakt gebruik van het Trionic T7 motormanagementsysteem. De motorcode is B308E, specifiek voor deze 3.0 V6 turbo variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en problemen met de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, met een revisieprijs tussen de €1500 en €3000. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12 L/100km), wat hoger is dan de oorspronkelijke NEDC-waarden. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t met kenteken XJ-DG-87 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelgeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief lage aanbod en de klassieke status is de marktwaarde stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XJ-DG-87 uit 1998 is een karaktervolle en krachtige sedan met een unieke 3.0 V6 turbomotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een onderscheidend design. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is dit een interessante keuze met een goede waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (XJ-DG-87)
Wat is de APK status van XJ-DG-87?
De APK van XJ-DG-87 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-DG-87 een import auto?
Nee, XJ-DG-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-DG-87 gehad?
XJ-DG-87 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B308E, een 3.0 liter V6 turbomotor met Garrett GT15 turbo en Trionic T7 management.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar schakelproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden; revisie kan tussen €1500-€3000 kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de oorspronkelijke NEDC-waarden.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten komen van timing chain vervanging, turbo reparatie en transmissierevisie; jaarlijks gemiddeld €800-€1200 voor regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 3.0t?
De marktwaarde varieert, maar ligt meestal tussen €3000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De Garrett GT15 turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage of vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van interne onderdelen kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
