Kenteken check 33-RF-FF
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 370.948 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 33RFFF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.7 SDI (2005) – Kenteken 33-RF-FF
Waardebehoud VW Lupo 1.7 SDI (2005) – Kenteken 33-RF-FF
Onderhoud VW Lupo 1.7 SDI (2005) – Kenteken 33-RF-FF
Veiligheid VW Lupo 1.7 SDI (2005) – Kenteken 33-RF-FF
Prestaties VW Lupo 1.7 SDI (2005) – Kenteken 33-RF-FF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Lupo 1.7 SDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1043 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor zonder turbo, wat de betrouwbaarheid verhoogt.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie.
- Lage wegenbelasting door 44 pk dieselmotor.
- Degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen uit die periode.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) wat acceleratie traag maakt.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en onderhoud vereisen.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven.
- Beperkte bagageruimte (circa 140 liter).
- Geen moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Verouderde techniek en emissienormen (Euro 3).
Volledige analyse
Kenteken 33-RF-FF is een rode Volkswagen Lupo 1.7 SDI Turijn uit 2005, voorzien van een 1716cc 4-cilinder dieselmotor met 44 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.370 in Nederland.
De motor van deze Volkswagen Lupo 1.7 SDI is een 1716cc (1.7 liter) 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als '1Z' of 'AHU' in vergelijkbare VW-diesels, hoewel exacte code voor Lupo 1.7 SDI minder vaak genoemd wordt. Deze SOHC 8-kleppen motor levert 44 kW (59 pk) bij 4200 rpm en 115 Nm koppel bij 2200 rpm. Het is een atmosferische diesel zonder turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat tijdig onderhoud vereist. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Lupo 1.7 SDI is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik, wat een standaard onderhoudspunt is. Reparatiekosten voor transmissie zijn relatief laag, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkcijfers wijzen op circa 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 20-22 km/liter. Wegenbelasting voor een 44 pk diesel in Nederland ligt rond de €200-€250 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400-€600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot €1000 of meer.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.7 SDI met kenteken 33-RF-FF uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van deze Lupo ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn compacte formaat en zuinigheid is het een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden.
Deze rode Volkswagen Lupo met kenteken 33-RF-FF uit 2005 is een betrouwbare, zuinige en compacte dieselauto met een eenvoudige maar degelijke techniek. Met goed onderhoud biedt deze 1.7 SDI variant een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht voor distributieketting en injectoren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 35
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Lupo 1.7 SDI (33-RF-FF)
Wat is de APK status van 33-RF-FF?
De APK van 33-RF-FF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RF-FF een import auto?
Nee, 33-RF-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RF-FF gehad?
33-RF-FF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 SDI motor in de Volkswagen Lupo?
De motorcode wordt vaak aangeduid als '1Z' of 'AHU' in vergelijkbare VW-diesels, maar voor de Lupo 1.7 SDI is dit minder specifiek gedocumenteerd. Het is een 1716cc SOHC 8-kleppen dieselmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 20-22 km per liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 44 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €250 per jaar, afhankelijk van de provincie en eventuele milieukortingen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Lupo 1.7 SDI uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na lange gebruiksduur verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olieverbruik stijgt.
Versleten wielophanging
Na jaren kunnen rubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, slechte wegligging, oncomfortabel rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1043 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
