Kenteken check 43-NG-BT
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 137.590 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43NGBT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.7 SDI (2001) – Kenteken 43-NG-BT
Waardebehoud VW Lupo 1.7 SDI (2001) – Kenteken 43-NG-BT
Onderhoud VW Lupo 1.7 SDI (2001) – Kenteken 43-NG-BT
Veiligheid VW Lupo 1.7 SDI (2001) – Kenteken 43-NG-BT
Prestaties VW Lupo 1.7 SDI (2001) – Kenteken 43-NG-BT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.7 SDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1043 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.7 SDI motor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 44 pk
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan slijten en kost reparatie
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 43-NG-BT is een zwarte Volkswagen Lupo 1.7 SDI Trendline uit 2001 met een 1716cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €14.575 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1716cc 4-cilinder dieselmotor in de Volkswagen Lupo 1.7 SDI is doorgaans '1Z' of 'AHU', veelgebruikte codes voor VW's 1.7 SDI motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) en 115 Nm koppel, met een SOHC 8-kleppen configuratie en directe inspuiting zonder turbo. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze SDI-motor niet is uitgerust met een turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in de Lupo 1.7 SDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf komen zelden voor.
Het brandstofverbruik van de Lupo 1.7 SDI ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 4,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 44 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De Lupo is relatief goedkoop in onderhoud door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.7 SDI met kenteken 43-NG-BT uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de remmen en ophanging.
Deze zwarte Volkswagen Lupo met kenteken 43-NG-BT uit 2001 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een eenvoudige 1716cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Lupo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en kortere ritten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.7 SDI (43-NG-BT)
Wat is de APK status van 43-NG-BT?
De APK van 43-NG-BT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-NG-BT een import auto?
Ja, 43-NG-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-NG-BT gehad?
43-NG-BT heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.7 SDI motor in de Volkswagen Lupo?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU', gangbare codes voor de 1.7 SDI dieselmotor van Volkswagen uit die periode.
Hoeveel pk levert de 1.7 SDI motor?
De motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) en 115 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lupo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verstopping of lekkage van de injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Injectoren verstopt of lek
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lekkage vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels door vocht en zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten en moeten tijdig vervangen worden voor veiligheid.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1043 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
