Kenteken check 33-ZG-RV
APK verlopen - 12+ eigenaars - 106.274 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 33ZGRV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jeep Wrangler 2.8 CRD (2008) – Kenteken 33-ZG-RV
Waardebehoud Jeep Wrangler 2.8 CRD (2008) – Kenteken 33-ZG-RV
Onderhoud Jeep Wrangler 2.8 CRD (2008) – Kenteken 33-ZG-RV
Veiligheid Jeep Wrangler 2.8 CRD (2008) – Kenteken 33-ZG-RV
Prestaties Jeep Wrangler 2.8 CRD (2008) – Kenteken 33-ZG-RV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Wrangler 2.8 CRD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 1910 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.8 CRD dieselmotor met hoog koppel (410 Nm) geschikt voor terreinrijden.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden, ook in offroad situaties.
- Goede waardebehoud door iconische status en robuuste bouw.
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een terreinwagen van dit formaat.
- Sterke offroad-capaciteiten met 4WD en solide chassis.
- Comfortabele softtop uitvoering voor veelzijdigheid en open rijden.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat onderhoudskosten verhoogt.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor Nederlandse markt.
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met moderne SUV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-ZG-RV is een grijze Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport uit 2008 met een 2777cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze terreinwagen uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €45.996 en staat bekend om zijn robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met een zuinige dieselmotor.
De motor in deze Jeep Wrangler is een 2.8-liter (2777cc) inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als VM Motori R428 of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 410 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden (ernst: orange). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten of defect raken (ernst: orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan (ernst: orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij slecht onderhoud (ernst: yellow).
De automaat in deze Wrangler is een 4- of 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op terreinwagens. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodiek verversen van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, maar kan minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007) met kenteken 33-ZG-RV is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele lekkages. Door de robuuste bouw en sterke motor is dit model geliefd onder terreinrijders, maar houd rekening met hogere verbruikskosten en wegenbelasting. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Jeep Wrangler met kenteken 33-ZG-RV uit 2008 is een robuuste terreinwagen met een betrouwbare 2.8 CRD dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen offroad-capaciteiten en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft deze Wrangler een waardevaste en plezierige keuze voor liefhebbers van terreinwagens.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jeep Wrangler 2.8 CRD (33-ZG-RV)
Wat is de APK status van 33-ZG-RV?
De APK van 33-ZG-RV is verlopen op 28-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-ZG-RV een import auto?
Nee, 33-ZG-RV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-ZG-RV gehad?
33-ZG-RV heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 CRD dieselmotor in de Jeep Wrangler 2007?
De motorcode is meestal VM Motori R428 of een variant daarvan, een 2.8-liter inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jeep Wrangler 2.8 CRD automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Jeep Wrangler 2.8 CRD modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
