Kenteken check 34-JNN-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 333.135 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34JNN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken 34-JNN-3
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken 34-JNN-3
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken 34-JNN-3
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken 34-JNN-3
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2009) – Kenteken 34-JNN-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1519 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte (532 liter standaard, 1604 liter met neergeklapte achterbank).
- Efficiënte en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en stabiele wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten, inclusief redelijke wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime zitplaatsen voor vijf personen.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Verbruik in praktijk ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 34-JNN-3 is een grijze SEAT Altea XL uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische MPV-ruimte met een krachtige 77 kW (105 pk) motor en een comfortabele rijervaring.
De motor van de SEAT Altea XL 1.9 TDI Stylance uit 2006 is een 1896cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BJB' of 'BKC' binnen de 1.9 TDI familie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 4000 tpm en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. Het betreft een pompinjector dieselmotor met turbo en intercooler, compressieverhouding 19:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven MPV: stabiel en voorspelbaar, met voldoende comfort voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen en de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.9 TDI Stylance uit 2006 met kenteken 34-JNN-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 34-JNN-3 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.9 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Altea XL een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime dieselcombi zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 46
APK keuring details: 16
APK keuring details: 00
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (34-JNN-3)
Wat is de APK status van 34-JNN-3?
De APK van 34-JNN-3 is verlopen op 15-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-JNN-3 een import auto?
Nee, 34-JNN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-JNN-3 gehad?
34-JNN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is meestal BJB of BKC, beide 1.9 TDI pompinjector motoren met 77 kW vermogen.
Hoeveel vermogen levert de 1.9 TDI motor?
De motor levert 77 kW (105 pk) bij 4000 tpm en 250 Nm koppel bij 1900 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopping van injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 77 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer rond €450 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Pompverstuiver injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijk door slijtage aan synchronisatiering in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
