Kenteken check 34-PDB-4
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 93.700 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 34PDB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 34-PDB-4
Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 34-PDB-4
Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 34-PDB-4
Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 34-PDB-4
Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2011) – Kenteken 34-PDB-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2360 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.2 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor zware belasting
- Ruime en praktische grote personenbus met 300L laadruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor betere grip bij natte omstandigheden
- Goede nieuwprijs-kwaliteitverhouding voor een bus uit 2006
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen veroorzaken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor particulier gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-PDB-4 is een rode Ford Transit Kombi 300L uit 2011 met een 2198cc 4-cilinder 85pk dieselmotor en handmatige transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.165 en is geschikt voor intensief gebruik.
De 2.2 TDCi motor in deze Transit is een 2198cc Duratorq dieselmotor, bekend onder motorcode 'Puma' (DuraTorq TDCi). Deze 4-cilinder common-rail motor levert 85 pk en is ontworpen voor duurzaamheid en koppel bij lage toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Transit is robuust maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij slijtage oplopen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 85pk dieselbus in Nederland ligt rond €300-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300L 2.2 TDCi HD uit 2006 met kenteken 34-PDB-4 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. Let op roestvorming en de staat van het interieur, zeker bij een personenbus. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Ford Transit Kombi met kenteken 34-PDB-4 uit 2011 is een betrouwbare grote personenbus met een degelijke 2.2 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Transit een goede balans tussen functionaliteit en kosten, maar wees alert op bekende motor- en transmissieproblemen. Voor intensief gebruik blijft het een praktische keuze met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren
APK keuring details: Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (34-PDB-4)
Wat is de APK status van 34-PDB-4?
De APK van 34-PDB-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-PDB-4 een import auto?
Nee, 34-PDB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-PDB-4 gehad?
34-PDB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCi motor in de Ford Transit Kombi 300L uit 2006?
De motorcode is 'Puma', een 2.2 liter Duratorq TDCi 4-cilinder dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCi motor?
Deze motor levert 85 pk (63 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Transit?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85pk diesel Transit in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er transmissieproblemen bekend?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2360 kg. Dat is 97% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Transit FT 300 2.2 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
