Kenteken check 36-DX-TS
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 311.558 km (peildatum mei 2025)
44 punten van aandacht bij kenteken 36DXTS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 36-DX-TS
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 36-DX-TS
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 36-DX-TS
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 36-DX-TS
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 36-DX-TS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1420 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.0 Turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Sportief en direct rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Ruime en praktische hatchback met goede laadruimte
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Robuuste bouwkwaliteit en degelijke techniek
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een turbo Saab
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken 36-DX-TS is een zwarte Saab 9-3 2.0 Turbo S uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor die 151 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 1998 was destijds nieuwprijs €30.834 en staat bekend om zijn sportieve karakter en praktische middenklasse formaat.
De motorcode voor de 1985cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 2.0 Turbo S uit 1998 is doorgaans de B204 of een variant daarvan, een DOHC 16-klepper met turbo. Deze motor levert ongeveer 151 pk (112 kW) en 230 Nm koppel. De motor is gebaseerd op de Saab H-motorenfamilie, bekend om zijn robuustheid maar ook gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is een Garrett of KKK type, betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van olie essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Saab 9-3 2.0 Turbo S wordt geroemd om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en een uitgebalanceerd chassis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12. Wegenbelasting voor een 151 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of motorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo S met kenteken 36-DX-TS uit 2000 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Door de leeftijd is roestcontrole essentieel. Goed onderhouden exemplaren bieden een sportieve rijervaring met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 36-DX-TS uit 2000 is een karakteristieke middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto met een uniek karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (36-DX-TS)
Wat is de APK status van 36-DX-TS?
De APK van 36-DX-TS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-DX-TS een import auto?
Nee, 36-DX-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-DX-TS gehad?
36-DX-TS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in de Saab 9-3 uit 1998?
De motorcode is meestal B204, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC turbomotor uit de Saab H-motorenfamilie.
Hoeveel pk levert de 2.0 Turbo motor?
De motor levert ongeveer 151 pk (112 kW) en 230 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 151 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 12.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
