Kenteken check 37-KHX-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 374.800 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 37KHX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 (2009) – Kenteken 37-KHX-1
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 (2009) – Kenteken 37-KHX-1
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 (2009) – Kenteken 37-KHX-1
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 (2009) – Kenteken 37-KHX-1
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 (2009) – Kenteken 37-KHX-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1308 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 HDI dieselmotor met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk
- Comfortabele Sublime-uitvoering met extra opties
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieproblemen geven
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 37-KHX-1 is een grijze Peugeot 207 1.6 HDI Sublime uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €20.725 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDI is een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY in sommige uitvoeringen). Deze levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 215 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI is robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI Sublime uit 2006 met kenteken 37-KHX-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden bij het starten en rijden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 37-KHX-1 uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een remonderdeel beweegt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 (37-KHX-1)
Wat is de APK status van 37-KHX-1?
De APK van 37-KHX-1 is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-KHX-1 een import auto?
Nee, 37-KHX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-KHX-1 gehad?
37-KHX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI in de Peugeot 207 uit 2006?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6-liter 4-cilinder diesel met common rail en turbo.
Hoeveel pk heeft deze motor?
Deze variant levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 215 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 66 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
