Kenteken check 38-SG-HL
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 236.768 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38SGHL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 38-SG-HL
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 38-SG-HL
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 38-SG-HL
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 38-SG-HL
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 38-SG-HL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.9 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en robuuste 1.9 TiD dieselmotor met goed koppel (circa 280 Nm)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-ontwerp met focus op rijcomfort
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2002
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-SG-HL is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €36.690. Dit model uit 2002 valt in het middenklasse sedansegment met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3 is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel, oorspronkelijk ontwikkeld door Fiat en gebruikt in Saab 9-3 modellen van 2002 tot circa 2007. De motorcode wordt vaak aangeduid als '1.9 TiD' of 'JTD' motor, met een vermogen rond 110-120 pk (88 kW) en koppel van circa 280 Nm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak is meestal een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn bij reparatie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,7 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,9 l/100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD met kenteken 38-SG-HL uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 38-SG-HL uit 2006 is een betrouwbare middenklasse dieselauto met een degelijke 1.9 TiD motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Saab een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor liefhebbers van een comfortabele en zuinige diesel is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (38-SG-HL)
Wat is de APK status van 38-SG-HL?
De APK van 38-SG-HL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-SG-HL een import auto?
Nee, 38-SG-HL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SG-HL gehad?
38-SG-HL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in de Saab 9-3 uit 2002?
De 1.9 TiD motor is een Fiat JTD-motor met een 1910cc 4-cilinder turbodiesel, vaak aangeduid als 1.9 JTD of 1.9 TiD zonder specifieke Saab interne code.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,7 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfalen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
