Kenteken check 39-LNX-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 326.150 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 39LNX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 39-LNX-3
Waardebehoud Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 39-LNX-3
Onderhoud Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 39-LNX-3
Veiligheid Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 39-LNX-3
Prestaties Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 39-LNX-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2000 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2987cc V6 dieselmotor (OM642) met 173 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en luxe lange wielbasis uitvoering met veel binnenruimte
- 7G-Tronic automatische transmissie voor soepele en comfortabele rijervaring
- BlueEFFICIENCY technologie zorgt voor relatief gunstig brandstofverbruik en lagere emissies
- Robuuste bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur passend bij topklasse limousine
- Goede balans tussen rijcomfort en handling, ook bij hogere snelheden
Aandachtspunten
- Risico op uitgerekte of versleten distributieketting met mogelijk ernstige motorschade
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel met 173 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-LNX-3 is een grijze Mercedes-Benz S-klasse 350 CDI BlueEFFICIENCY Lang uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor die 173 pk levert. Deze luxe sedan uit 2009 combineert comfort met krachtige prestaties en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €108.910, wat de status van topklasse limousine onderstreept.
De 2987cc V6 dieselmotor in deze S-klasse draagt de motorcode OM642, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij BlueEFFICIENCY-technologie. Deze motor levert 173 pk en een koppel van circa 400 Nm, wat zorgt voor soepele acceleraties en een comfortabele rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer het risico op een uitgerekte of versleten distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en de turbo na hoge kilometerstanden defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze S-klasse is een 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan leiden tot problemen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen van de versnellingen. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige olieverversing, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissiekosten kunnen bij defecten hoog oplopen, mede door de complexiteit van het systeem. In de praktijk biedt de automaat een comfortabele en soepele rijervaring, passend bij het luxe karakter van de auto.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes S-klasse 350 CDI liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, inclusief reguliere servicebeurten, APK-keuring en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 173 pk bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 350 CDI BlueEFFICIENCY Lang uit 2009 met kenteken 39-LNX-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het koelsysteem. Een professionele technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de luxe en het comfort is deze auto zeer geschikt voor liefhebbers van grote sedans die een combinatie zoeken van prestaties en verfijning, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 39-LNX-3 uit 2010 is een representatieve en comfortabele luxe sedan met een krachtige en efficiënte 2987cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment van grote luxe sedans.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
Speling in stuur of fuseekogel, Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY (39-LNX-3)
Wat is de APK status van 39-LNX-3?
De APK van 39-LNX-3 is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-LNX-3 een import auto?
Nee, 39-LNX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-LNX-3 gehad?
39-LNX-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze S-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid en prestaties.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km uitrekken, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische 7G-Tronic transmissie?
Schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen van versnellingen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze S-klasse 350 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 173 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Uitgerekte distributieketting en kettingspanners
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of de kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met automatische transmissie 7G-Tronic
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten of transmissiefouten door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Koelsysteem lekkages en thermostaatproblemen
Radiator of waterpomp kan lekken of falen, wat leidt tot oververhitting van de motor.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, hoge motortemperatuur, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2000 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz S 350 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|