Kenteken check 39-RL-FV
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 253.481 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 39RLFV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2005) – Kenteken 39-RL-FV
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2005) – Kenteken 39-RL-FV
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2005) – Kenteken 39-RL-FV
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2005) – Kenteken 39-RL-FV
Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2005) – Kenteken 39-RL-FV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele en ruime groot middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Sterke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 39-RL-FV is een zwarte Audi A6 Limousine 2.0 TDI Pro Line Business uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Dit model uit 2004 valt in het groot middenklasse segment en heeft een handgeschakelde transmissie met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €46.485.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor die in 2004 veelvuldig werd toegepast in Audi A6 modellen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de 'BKD' of 'BRD', beide 2.0 TDI motoren met common-rail injectie en een vermogen rond 103 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling en defecten. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versleten koppeling of synchronisatieringproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en turbo.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI Pro Line Business uit 2004 met kenteken 39-RL-FV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roest en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 39-RL-FV uit 2005 is een degelijke en comfortabele groot middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 54
APK keuring details: 41
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 12
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TDI (39-RL-FV)
Wat is de APK status van 39-RL-FV?
De APK van 39-RL-FV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-RL-FV een import auto?
Nee, 39-RL-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RL-FV gehad?
39-RL-FV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI 103 pk motor in de Audi A6 uit 2004 zijn BKD en BRD.
Hoeveel verbruikt deze Audi A6 in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
