Kenteken check 39-SG-DH
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 181.592 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39SGDH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 39-SG-DH
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 39-SG-DH
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 39-SG-DH
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 39-SG-DH
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 39-SG-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1499 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0i MZR LF-VE motor met degelijke prestaties
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback
- Soepel schakelende 4-traps automaat
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd
- Goede wegligging en rijcomfort
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging (circa 120.000 km)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Hogere CO2-uitstoot dan nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 39-SG-DH is een grijze Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2006 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €33.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De 2.0i motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda MZR L-serie, met motorcode LF-VE. Deze 1999cc 4-cilinder levert ongeveer 108 pk (80 kW) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem wordt gebruikt in plaats van een ketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans duurzaam, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor 108 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sport 2.0i Executive met kenteken 39-SG-DH uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieriemvervanging en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en eventuele schokkerige automaatwerking. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasser zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Mazda 6 Sport met kenteken 39-SG-DH uit 2006 is een degelijke en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0i motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor distributieriem en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 47
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 33
APK keuring details: 03
APK keuring details: 38
APK keuring details: 33
APK keuring details: 19
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (39-SG-DH)
Wat is de APK status van 39-SG-DH?
De APK van 39-SG-DH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-SG-DH een import auto?
Nee, 39-SG-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SG-DH gehad?
39-SG-DH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 6 Sport 2002?
De motorcode is LF-VE, onderdeel van de Mazda MZR L-serie 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor.
Heeft deze Mazda 6 een distributieketting of distributieriem?
Deze 2.0i motor gebruikt een distributieriem die circa elke 120.000 km vervangen moet worden.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk Mazda 6?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren.
Signalen:
Onjuiste brandstofmeter, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
