Kenteken check 39-XKK-2
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 20.050 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 39XKK2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota GT86 2.0 (2012) – Kenteken 39-XKK-2
Waardebehoud Toyota GT86 2.0 (2012) – Kenteken 39-XKK-2
Onderhoud Toyota GT86 2.0 (2012) – Kenteken 39-XKK-2
Veiligheid Toyota GT86 2.0 (2012) – Kenteken 39-XKK-2
Prestaties Toyota GT86 2.0 (2012) – Kenteken 39-XKK-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota GT86 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1339 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke 2.0L boxer motor (4U-GSE) met directe en port-injectie (D-4S) voor responsief vermogen.
- Sportieve achterwielaandrijving met goede wegligging en rijplezier.
- Automatische transmissie met paddle shifters voor comfortabel en sportief rijden.
- Relatief laag gewicht (ca. 1270 kg) wat de prestaties en handling ten goede komt.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke Toyota betrouwbaarheid.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2012.
Minpunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vraagt onderhoud.
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren, wat extra controle vereist.
- Beperkte praktische ruimte en comfort door coupé-ontwerp.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne sportauto's.
- Beperkte achterbank en bagageruimte, minder geschikt als gezinsauto.
Volledige analyse
Kenteken 39-XKK-2 is een zwarte Toyota GT86 uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder boxer motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.860 en staat bekend om zijn rijplezier en karakteristieke motor.
De motor van de Toyota GT86 2012 is een 2.0 liter (1998cc) horizontaal geplaatste 4-cilinder boxer, met motorcode 4U-GSE (Toyota's interne aanduiding voor deze D-4S motor). Deze motor levert 147 pk (147 kW) bij 7000 rpm en 205 Nm koppel bij 6600 rpm. De motor heeft een hoge compressieverhouding van 12,5:1 en maakt gebruik van directe en port-injectie (D-4S systeem). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel dit niet wijdverspreid is. Turbo's zijn niet aanwezig op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De GT86 uit 2012 is leverbaar met een 6-traps automatische transmissie met sportieve paddle shifters. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms kleppenrevisie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij de handgeschakelde variant, vooral bij reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 tot 8,0 liter per 100 km (12,4 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota GT86 2.0 D-4S automaat uit 2012 met kenteken 39-XKK-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. De sportieve coupé is geliefd bij liefhebbers en behoudt redelijk zijn waarde.
Deze zwarte Toyota GT86 met kenteken 39-XKK-2 uit 2012 is een sportieve en betrouwbare coupé met een karakteristieke 2.0 liter boxer motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze GT86 veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 01
APK keuring details: 09
APK keuring details: 18
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota GT86 2.0 (39-XKK-2)
Wat is de APK status van 39-XKK-2?
De APK van 39-XKK-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-XKK-2 een import auto?
Nee, 39-XKK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XKK-2 gehad?
39-XKK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Toyota GT86 2012?
De motorcode is 4U-GSE, een 2.0 liter horizontale boxer met D-4S directe en port-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de GT86?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben en soms schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze GT86 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota GT86 2012 automaat?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €24.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, onregelmatige overgangen tussen versnellingen.
Timing chain slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen sommige motoren problemen krijgen met de timing chain spanning.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen paddle shifters
Soms storingen in de bediening van paddle shifters bij automaat.
Symptomen:
Niet reageren van schakelpaddles, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
