Kenteken check K-702-XP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 108.080 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K702XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota GT86 2.0 (2015) – Kenteken K-702-XP
Waardebehoud Toyota GT86 2.0 (2015) – Kenteken K-702-XP
Onderhoud Toyota GT86 2.0 (2015) – Kenteken K-702-XP
Veiligheid Toyota GT86 2.0 (2015) – Kenteken K-702-XP
Prestaties Toyota GT86 2.0 (2015) – Kenteken K-702-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota GT86 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1327 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke FA20 boxermotor met laag zwaartepunt en directe injectie (D-4S) voor sportief rijgedrag
- Handgeschakelde 6-bak met korte, precieze schakelpaden voor optimale controle
- Achterwielaandrijving met beperkt slipdifferentieel voor uitstekende handling
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met andere sportcoupés
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2012
- Compact en lichtgewicht ontwerp met scherp stuurgedrag
Waar je op moet letten
- Beperkte praktische ruimte en zitplaatsen (2+2 configuratie)
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne sportauto's
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Beperkte standaarduitrusting in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken K-702-XP is een oranje Toyota GT86 2.0 D-4S Special Edition uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder boxer motor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving staat bekend om zijn rijplezier en scherpe handling, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en gebruik.
De motor van de Toyota GT86 2.0 D-4S Special Edition is de FA20 boxer motor met 1998cc inhoud, 4 cilinders, DOHC en directe brandstofinjectie (D-4S systeem). Deze motor levert 147 pk (147 kW) bij 7000 rpm en 205 Nm koppel bij 6600 rpm. De motorcode is FA20, een horizontaal geplaatste boxermotor met een compressieverhouding van 12.5:1. Deze motor is ontworpen voor een laag zwaartepunt en sportieve prestaties zonder turbo, wat zorgt voor een lineaire gasrespons en een karakteristiek geluid.
De GT86 Special Edition is uitgerust met een 6-versnellingsbak handgeschakeld, bekend om zijn korte en precieze schakelpaden. De transmissie is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota GT86 2.0 D-4S Special Edition met kenteken K-702-XP is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en geluiden. Let op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze oranje Toyota GT86 met kenteken K-702-XP uit 2015 is een sportieve coupé met een karakteristieke 1998cc FA20 boxermotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een uitstekende rijervaring met een laag zwaartepunt en achterwielaandrijving. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Met goed onderhoud behoudt deze GT86 zijn waarde en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
+8
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota GT86 2.0 (K-702-XP)
Wat is de APK status van K-702-XP?
De APK van K-702-XP is verlopen op 30-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-702-XP een import auto?
Ja, K-702-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-702-XP gehad?
K-702-XP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Toyota GT86 2012?
De motorcode is FA20, een 2.0 liter horizontale boxermotor met directe injectie (D-4S).
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De FA20 motor gebruikt een ketting in plaats van een riem; kettingspanning kan na verloop van tijd verslappen, wat tikkende geluiden kan veroorzaken, maar ernstige kettingproblemen zijn zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, met vervangingskosten rond €600-€900.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota GT86?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota GT86 Special Edition uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Sommige FA20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik en kleine olielekkages rond kleppendeksel en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij sportief gebruik sneller slijten en slippen, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Distributieketting speling
Hoewel geen distributieriem, kan de kettingspanning verslappen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op kleppen, wat motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Verminderde motorrespons, onregelmatig stationair draaien.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
