Kenteken check 39-XT-SR
4+ eigenaars - 429.225 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 39XTSR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 39-XT-SR
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 39-XT-SR
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 39-XT-SR
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 39-XT-SR
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 39-XT-SR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1304 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke 1560cc 4-cilinder HDI motor met voldoende koppel
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelweggebruik
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
- Betaalbare wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belasting of heuvelachtig terrein
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor of slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-XT-SR is een blauwe Peugeot 207 1.6 HDI XS uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €21.050 en is een populaire keuze in het segment van compacte dieselauto's.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDI XS is een 1560cc 4-cilinder diesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6 (specifiek DV6TED4 of DV6C, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 160 Nm koppel. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI XS staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI XS met kenteken 39-XT-SR uit 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar onderhoudshistorie. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een compacte diesel zoekt.
Deze blauwe Peugeot 207 met kenteken 39-XT-SR uit 2007 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1560cc motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,069 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 (39-XT-SR)
Is 39-XT-SR een import auto?
Nee, 39-XT-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XT-SR gehad?
39-XT-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in de Peugeot 207 uit 2006?
De motorcode is meestal DV6TED4 of DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.6 HDI XS?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij verouderde motoren of slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.