Kenteken check 4-KZD-91
APK verlopen - 2+ eigenaars - 110.083 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 4KZD91
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Cabrio (2012) – Kenteken 4-KZD-91
Waardebehoud BMW 320d Cabrio (2012) – Kenteken 4-KZD-91
Onderhoud BMW 320d Cabrio (2012) – Kenteken 4-KZD-91
Veiligheid BMW 320d Cabrio (2012) – Kenteken 4-KZD-91
Prestaties BMW 320d Cabrio (2012) – Kenteken 4-KZD-91
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1745 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en stijlvolle cabrio met premium uitstraling.
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties (135 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur.
- Relatief goede marktwaarde voor een cabrio uit 2010.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) van de N47 motor.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor dieselcabrio.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-KZD-91 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met zuinig dieselvermogen en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €58.180, wat deze auto destijds in het hogere segment plaatste.
De motor in deze BMW 320d Cabrio uit 2010 is de 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47D20C. Deze motor levert ongeveer 135 pk (officieel 184 pk in sommige versies, maar voor de Nederlandse markt vaak 135 pk) en 380 Nm koppel. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail injectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 320d Cabrio is een 6-traps automaat (meestal ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik van de BMW 320d Cabrio ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen fors duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320d uit 2010 met kenteken 4-KZD-91 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 4-KZD-91 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve dieselcabriolet met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 39
APK keuring details: 12
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 12
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Cabrio (4-KZD-91)
Wat is de APK status van 4-KZD-91?
De APK van 4-KZD-91 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KZD-91 een import auto?
Ja, 4-KZD-91 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KZD-91 gehad?
4-KZD-91 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Cabrio 2010?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en moet goed gecontroleerd worden; vervanging is kostbaar maar essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, zonder regelmatig onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
