Kenteken check NG-607-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 194.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NG607D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Cabrio (2011) – Kenteken NG-607-D
Waardebehoud BMW 320d Cabrio (2011) – Kenteken NG-607-D
Onderhoud BMW 320d Cabrio (2011) – Kenteken NG-607-D
Veiligheid BMW 320d Cabrio (2011) – Kenteken NG-607-D
Prestaties BMW 320d Cabrio (2011) – Kenteken NG-607-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320d Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1745 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0L dieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en automatische 6-traps Steptronic
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Cabrio met elektrisch bedienbaar dak voor open rijden
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een cabrio
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met kettinggeleiding in N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of ruw lopen
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe uitvoering en dieseltechniek
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken NG-607-D is een grijze BMW 3-serie Cabrio 320d High Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met zuinigheid en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.550.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d Cabrio is de N47 motorcode, een DOHC common rail turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en turbo-onderhoud. De motor levert een soepel vermogen met een koppelpiek rond 1900-2750 rpm, ideaal voor ontspannen rijden en sportief gebruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en sportieve schakelmogelijkheden. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, circa 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Cabrio 320d High Executive uit 2010 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve dieselcabrio's met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer de automaat op soepel schakelen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken NG-607-D uit 2011 is een stijlvolle en sportieve dieselcabrio met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk gunstig verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Cabrio (NG-607-D)
Wat is de APK status van NG-607-D?
De APK van NG-607-D is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-607-D een import auto?
Ja, NG-607-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-607-D gehad?
NG-607-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Cabrio 2010?
De motorcode is N47, een 2.0L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of ketting kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Kettinggeleiding en kettingspanner defecten
De N47 motor heeft een zwakke kettinggeleiding en spanner die kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 6-traps automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen hapert, schakelvertraging, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
