Kenteken check 4-SNR-84
APK verlopen - 4+ eigenaars - 201.498 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4SNR84
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 4-SNR-84
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 4-SNR-84
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 4-SNR-84
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 4-SNR-84
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 4-SNR-84
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 140 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Business+ uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Redelijk lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-SNR-84 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €32.495 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De 2.0 CDTI EcoFLEX motor met 1956cc is een viercilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTE, afhankelijk van het exacte modeljaar en uitvoering. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 350 Nm koppel, met een overboost tot 370 Nm. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een directe en comfortabele rijervaring, passend bij het zakelijke karakter van de Business+ uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI uit 2013 ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ met kenteken 4-SNR-84 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in het rijgedrag en eventuele trillingen. Let op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders die een comfortabele, zuinige diesel zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 4-SNR-84 uit 2013 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 CDTI EcoFLEX motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofverbruik. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere rijders die waarde hechten aan zuinigheid en rijcomfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (4-SNR-84)
Wat is de APK status van 4-SNR-84?
De APK van 4-SNR-84 is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-SNR-84 een import auto?
Nee, 4-SNR-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SNR-84 gehad?
4-SNR-84 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX uit 2013?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTE, een 1956cc viercilinder dieselmotor met 103 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|