Kenteken check 4-TXT-87

APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 151.940 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-995739
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
4-TXT-87
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia 2.0 DI Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TXT-87: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 4-TXT-87

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 4-TXT-87

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 4-TXT-87

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 4-TXT-87

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 4-TXT-87

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 54.860
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
137 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
LTG
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
149 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1788 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (184 pk) met goede prestaties
  • 4x4-systeem voor betere grip en rijveiligheid
  • Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting
  • Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motor
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Aandachtspunten

  • Mogelijke olieverbruik bij intensief stadsgebruik
  • Timing chain problemen komen zelden voor, maar kunnen kostbaar zijn
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door 184 pk
  • Hogere onderhoudskosten dan kleinere benzinemotoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-TXT-87 is een zwarte Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voor- en achterwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €49.045.

De 2.0-liter benzinemotor van deze Insignia draagt de motorcode LTG. Dit is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief moderne techniek. Hoewel de LTG motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de timing chain bij sommige Opel-motoren uit deze periode, vooral bij dieselvarianten. Voor de 2.0 benzine LTG motor zijn timing chain problemen minder frequent, maar onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen. Turbo's van deze generatie zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.

De automaat in deze Opel Insignia is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motorprestaties. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.

De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Olieverbruik kan bij intensief stadsgebruik iets hoger uitvallen. Reparaties aan motor en transmissie zijn kostbaar, vooral bij timing chain of turbo problemen, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2013 met kenteken 4-TXT-87 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige services, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor of automaat. Controleer de turbo op rookontwikkeling en vermogensverlies. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en het 4x4-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 4-TXT-87 uit 2014 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €300
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €695
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €470
Leer €1990
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,940 km geregistreerd

XXX,940 km
INFO
8 februari 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 februari 2024
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,151 km geregistreerd

XXX,151 km
INFO
1 mei 2020
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,324 km geregistreerd

XXX,324 km
INFO
11 november 2017
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,163 km geregistreerd

82,163 km INFO
17 november 2016
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

31 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

21 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

15 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

1 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Slijtage remsysteem

Foto's

Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 5
februari 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 6
oktober 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 7
oktober 2024
Opel Insignia 2.0 DI Turbo 2014 – Afbeelding 8
oktober 2024

+12

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code LTG
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 250 pk (184 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 602 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,7 s
Topsnelheid 245 km/u
Gemiddeld verbruik 8,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 194 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia 2.0 DI Turbo (4-TXT-87)

Wat is de APK status van 4-TXT-87?

De APK van 4-TXT-87 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-TXT-87 een import auto?

Nee, 4-TXT-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TXT-87 gehad?

4-TXT-87 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2013?

De motorcode is LTG, een 1998cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze benzinemotor, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers door 4x4 en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €700 tot €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto ligt in Nederland tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage en speling

Hoewel minder frequent bij de 2.0 benzinemotor, kunnen timing chains speling ontwikkelen wat leidt tot kettingrattelen en mogelijke motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olieverbruik en lekkages

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkages rond kleppendeksel en oliekeerringen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Motor

Turbo vermogensverlies

Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Minder acceleratie, blauwe/zwart rook, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt niet soepel

Mechatronica of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelmomenten.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen 4x4-systeem

Soms storingen in het 4x4-systeem die leiden tot waarschuwingslampjes of verminderde tractiecontrole.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje, verminderde grip in slechte omstandigheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 DI Turbo in Nederland

Voertuig Registratie