Kenteken check 9-XKH-42
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 73.715 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 9XKH42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 9-XKH-42
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 9-XKH-42
Onderhoud Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 9-XKH-42
Veiligheid Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 9-XKH-42
Prestaties Opel Insignia 2.0 DI Turbo (2014) – Kenteken 9-XKH-42
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1788 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (184 pk) met goede prestaties
- 4x4-systeem voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motor
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke olieverbruik bij intensief stadsgebruik
- Timing chain problemen komen zelden voor, maar kunnen kostbaar zijn
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door 184 pk
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere benzinemotoren
Volledige analyse
Kenteken 9-XKH-42 is een zwarte Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voor- en achterwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €49.045.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Insignia draagt de motorcode LTG. Dit is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief moderne techniek. Hoewel de LTG motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de timing chain bij sommige Opel-motoren uit deze periode, vooral bij dieselvarianten. Voor de 2.0 benzine LTG motor zijn timing chain problemen minder frequent, maar onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen. Turbo's van deze generatie zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.
De automaat in deze Opel Insignia is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motorprestaties. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Olieverbruik kan bij intensief stadsgebruik iets hoger uitvallen. Reparaties aan motor en transmissie zijn kostbaar, vooral bij timing chain of turbo problemen, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2013 met kenteken 9-XKH-42 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige services, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor of automaat. Controleer de turbo op rookontwikkeling en vermogensverlies. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en het 4x4-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 9-XKH-42 uit 2014 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 24
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 DI Turbo (9-XKH-42)
Wat is de APK status van 9-XKH-42?
De APK van 9-XKH-42 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XKH-42 een import auto?
Nee, 9-XKH-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XKH-42 gehad?
9-XKH-42 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2013?
De motorcode is LTG, een 1998cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze benzinemotor, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers door 4x4 en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700 tot €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto ligt in Nederland tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en speling
Hoewel minder frequent bij de 2.0 benzinemotor, kunnen timing chains speling ontwikkelen wat leidt tot kettingrattelen en mogelijke motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkages rond kleppendeksel en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Turbo vermogensverlies
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Minder acceleratie, blauwe/zwart rook, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt niet soepel
Mechatronica of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelmomenten.
Elektronische storingen 4x4-systeem
Soms storingen in het 4x4-systeem die leiden tot waarschuwingslampjes of verminderde tractiecontrole.
Signalen:
Waarschuwingslampje, verminderde grip in slechte omstandigheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
