Kenteken check 4-ZHG-44
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 95.057 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 4ZHG44
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2015) – Kenteken 4-ZHG-44
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2015) – Kenteken 4-ZHG-44
Onderhoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2015) – Kenteken 4-ZHG-44
Veiligheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2015) – Kenteken 4-ZHG-44
Prestaties SEAT Leon SC 1.2 TSI (2015) – Kenteken 4-ZHG-44
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon SC 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1189 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Sportief en strak design van de SC 3-deurs uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Soms lichte problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte bagageruimte door 3-deurs carrosserie
- Koppeling kan na circa 150.000 km slijten
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen bij intensief gebruik
- Minder ruim interieur dan 5-deurs varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-ZHG-44 is een beige SEAT Leon SC uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is voorzien van een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €24.050.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in de SEAT Leon SC 2013 is doorgaans de EA211, een moderne turbobenzinemotor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel, met een turbocompressor en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren. Turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud, injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Leon SC 1.2 TSI staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.2 TSI Style uit 2013 met kenteken 4-ZHG-44 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met een sportief uiterlijk en handgeschakelde transmissie.
Deze beige SEAT Leon SC met kenteken 4-ZHG-44 uit 2015 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een moderne 1197cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon SC 1.2 TSI (4-ZHG-44)
Wat is de APK status van 4-ZHG-44?
De APK van 4-ZHG-44 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZHG-44 een import auto?
Nee, 4-ZHG-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZHG-44 gehad?
4-ZHG-44 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon SC 2013?
De motorcode is meestal EA211, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Er zijn lichte problemen met olieverbruik en soms met de timing ketting, maar deze zijn beperkt bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Licht olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokken bij accelereren.
Turbo defecten (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1189 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
