Kenteken check S-680-PV
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 159.653 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken S680PV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken S-680-PV
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken S-680-PV
Onderhoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken S-680-PV
Veiligheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken S-680-PV
Prestaties SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken S-680-PV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon SC 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1215 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 TSI turbomotor met start-stop technologie
- Soepele en snelle DSG-automaat voor comfortabel rijden
- Sportief en strak design met compacte SC carrosserie
- Lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
- Degelijke uitrusting in Style Business uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige SC carrosserie
- Start-stop systeem kan soms storingen geven
- Onderhoud bij dealer relatief prijzig
- Minder ruim dan 5-deurs Leon varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-680-PV is een witte SEAT Leon SC 1.2 TSI Style Business uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €26.800. De auto is voorwielaangedreven en biedt een sportief maar praktisch rijgedrag.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon SC is een 4-cilinder TSI benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA211 binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 175 Nm koppel tussen 1400 en 3500 tpm. Het is een turbomotor met directe injectie en start-stop systeem voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud, en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten aan de automaat zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica module. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud bij officiële dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
De SEAT Leon SC 1.2 TSI Style Business uit 2013 met automaat is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en comfortabele hatchback zoekt met een sportief karakter. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motoroliepeil. Controleer op eventuele storingen in de elektronica en de staat van de turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon SC met kenteken S-680-PV uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1197cc TSI motor en DSG-automaat. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en praktische auto zoeken met een gunstig verbruik en lage wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon SC 1.2 TSI (S-680-PV)
Wat is de APK status van S-680-PV?
De APK van S-680-PV is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-680-PV een import auto?
Ja, S-680-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-680-PV gehad?
S-680-PV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon SC 2013?
De motorcode is meestal EA211, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsfrequentie en garagekeuze.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 77 pk, wat relatief voordelig is.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Licht verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren of turbo na hoge kilometerstanden komen voor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storing
Storingen in de mechatronica module kunnen leiden tot schakelproblemen en waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Start-stop systeem defect
Start-stop functie werkt niet altijd betrouwbaar door sensor- of accu problemen.
Herkenningspunten:
Start-stop schakelt niet in, waarschuwingslampje start-stop uitval.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.