Kenteken check 40-FJ-ZZ
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 205.210 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 40FJZZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (2000) – Kenteken 40-FJ-ZZ
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (2000) – Kenteken 40-FJ-ZZ
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (2000) – Kenteken 40-FJ-ZZ
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (2000) – Kenteken 40-FJ-ZZ
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (2000) – Kenteken 40-FJ-ZZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1506 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke Scandinavische styling en degelijkheid in een cabriolet.
- Betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Softtop die gemakkelijk opent voor zomerse ritten en een echte cabrio-ervaring.
- Redelijk goede waardebehoud door cultstatus en beperkte aantallen.
- Voorwielaandrijving met sportieve handling en stabiel rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke injectorproblemen bij oudere motoren.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door specifieke Saab-onderdelen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-FJ-ZZ is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan voor zomerse ritten.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0 liter (1985cc) 4-cilinder lijnmotor, waarschijnlijk met motorcode B204i of B204E, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 96 pk in de basisuitvoering, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, vooral bij oudere exemplaren die niet goed onderhouden zijn. De turbo komt bij deze 96 pk versie minder voor, die is vooral bij de 2.0T varianten aanwezig, dus turbo-problemen zijn hier minder relevant.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (mogelijk een GM 4T40 of 4T45E), bekend om zijn degelijkheid maar met aandachtspunten zoals versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is sportief voor een cabrio, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties zoals aan de automaat of motor kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 S met kenteken 40-FJ-ZZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen de € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het relatief lage aantal exemplaren en de cultstatus van Saab kan de waardebehoud redelijk zijn, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 40-FJ-ZZ uit 2000 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring met Scandinavische kwaliteit. Voor liefhebbers die bereid zijn goed onderhoud te plegen, is dit een aantrekkelijke klassieker met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Claxon functioneert slecht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 28
APK keuring details: 33
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (40-FJ-ZZ)
Wat is de APK status van 40-FJ-ZZ?
De APK van 40-FJ-ZZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-FJ-ZZ een import auto?
Nee, 40-FJ-ZZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-FJ-ZZ gehad?
40-FJ-ZZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204i of B204E, een 2.0 liter 4-cilinder Ecotec motor van General Motors.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 96 pk versie?
Nee, de 96 pk versie van de 2.0 motor is normaal gesproken atmosferisch, turbo's komen vooral voor bij de 2.0T varianten.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden zijn bekende problemen, onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken en slippen bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de bak.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop gaan lekken of scheuren vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of ritsen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1506 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.