Kenteken check 40-JSF-4
APK verlopen - 9+ eigenaars - 245.500 km (peildatum aug 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 40JSF4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 40-JSF-4
Waardebehoud VW CrossPolo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 40-JSF-4
Onderhoud VW CrossPolo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 40-JSF-4
Veiligheid VW CrossPolo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 40-JSF-4
Prestaties VW CrossPolo 1.9 TDI (2007) – Kenteken 40-JSF-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1265 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.9 TDI-motor met laag verbruik en hoge levensduur[5][6].
- Robuuste, onderhoudsarme handgeschakelde versnellingsbak.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels.
- Goede wegligging en compacte afmetingen, ideaal voor de stad.
- Cross-uitvoering biedt een stoer uiterlijk en iets hogere bodemvrijheid.
- Matig tot redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd.
Aandachtspunten
- Bekende aandachtspunten bij turbo, injectoren en distributieriem (zie veelvoorkomende problemen).
- Geen echte terreincapaciteiten, ondanks Cross-uitvoering.
- Interieur en afwerking voelen gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
- Geen standaard dieselpartikelfilter (DPF), wat in sommige steden tot milieuzoneproblemen kan leiden.
- Wegenbelasting voor diesels is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte actieve veiligheid (geen standaard ESP, wel ABS en airbags)[1][8].
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-JSF-4 is een blauwe Volkswagen Polo uit 2007 met een 1896cc motor. Dit is de 1.9 TDI Cross DRF, een robuuste hatchback met voorwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €25.735. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en Nederlandse fiscale gegevens.
De 1.9 TDI-motor (1896cc, 4-cilinder, 74 pk) in deze Polo is een van de meest betrouwbare dieselmotoren van Volkswagen uit deze periode. De motorcode voor deze 74 pk-versie is meestal ATD, AXR of BMT, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar[5]. Deze motoren zijn bekend om hun duurzaamheid, maar kennen ook enkele aandachtspunten. De injectoren zijn van het Pumpe Düse (PD)-type, wat zorgt voor een goede verbranding en relatief lage uitstoot voor die tijd[5]. Een dieselpartikelfilter (DPF) was optioneel, maar niet standaard op alle modellen uit 2005[5].
De blauwe Volkswagen Polo 2007 met kenteken 40-JSF-4 is uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur aanzienlijk. De onderhoudskosten voor de versnellingsbak vallen over het algemeen mee, tenzij er ingrijpende reparaties nodig zijn.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TDI ligt rond de 5,0 l/100 km (gecombineerd)[6]. In de praktijk halen veel eigenaren iets hogere waarden, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. De WLTP-cijfers zijn niet van toepassing op deze generatie; de officiële NEDC-cijfers zijn 4,9 l/100 km gecombineerd[2]. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel uit 2005 bedraagt in Nederland circa €45 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), servicebeurten bij een merkdealer kosten €200-€400 per jaar, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden.
De marktwaarde van een blauwe Volkswagen Polo 1.9 TDI Cross DRF uit 2007 met kenteken 40-JSF-4 schommelt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; de 1.9 TDI blijft populair vanwege betrouwbaarheid en lage brandstofkosten.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 40-JSF-4 uit 2007 is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme keuze in het compacte segment. De 1.9 TDI-motor is beroemd om zijn levensduur, maar vereist alert onderhoud aan turbo, injectoren en distributie. De Cross-uitvoering biedt een stoer uiterlijk, maar geen echte terreincapaciteiten. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn aangepakt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW CrossPolo 1.9 TDI (40-JSF-4)
Wat is de APK status van 40-JSF-4?
De APK van 40-JSF-4 is verlopen op 27-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-JSF-4 een import auto?
Ja, 40-JSF-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-JSF-4 gehad?
40-JSF-4 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Polo 1.9 TDI Cross DRF?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6]. Officieel (NEDC) is dit 4,9 l/100 km[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €45 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Turbo, injectoren, distributieriem en versnellingsbakolie. Regelmatige service verlengt de levensduur aanzienlijk.
Hoeveel kost een APK en jaarlijkse service?
APK: €35-€50. Service bij merkdealer: €200-€400 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is deze auto geschikt voor de stad?
Ja, door de compacte afmetingen en zuinige motor is deze Polo zeer geschikt voor stadsverkeer.
Mogelijke gebreken
Turbo defect
De turbo kan op hoge leeftijd problemen geven door olieverlies of vastlopende wieken.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector lekkage
De Pumpe Düse-injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roken.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 120.000 km), anders kans op motorschade.
Kenmerken:
Geen directe symptomen tot het te laat is.
Versnellingsbakolieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW CrossPolo 1.9 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
