Kenteken check 41-HSK-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 197.705 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 41HSK8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 41-HSK-8
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 41-HSK-8
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 41-HSK-8
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 41-HSK-8
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 41-HSK-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en soepele 2.0-liter MZR motor (LF-VE) met variabele kleptiming
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met praktische indeling
- Automatische transmissie biedt rijgemak in stads- en snelverkeer
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn leeftijd en vermogen
- Goede wegligging en stuurgevoel typisch voor Mazda
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-HSK-8 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2009, uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €32.540 en staat bekend om zijn degelijke rij-eigenschappen en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2008 is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1999cc en een vermogen van circa 108 pk. De motorcode die bij deze variant hoort is vaak de LF-VE, een MZR-serie motor met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel is er in sommige gevallen sprake van verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Mazda 6 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen van de koppeling in de automaat, vooral als het onderhoud (zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof) niet is uitgevoerd. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is voor deze motor ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2008 met kenteken 41-HSK-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 41-HSK-8 uit 2009 is een betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor transmissie en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 58
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (41-HSK-8)
Wat is de APK status van 41-HSK-8?
De APK van 41-HSK-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-HSK-8 een import auto?
Nee, 41-HSK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-HSK-8 gehad?
41-HSK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2008?
De motorcode is meestal LF-VE, een 2.0-liter MZR motor met variabele kleptiming (S-VT).
Zijn er turbo's aanwezig in deze Mazda 6 2.0 S-VT TS?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische 2.0-liter motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen en slippen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Versleten koppeling in automaat
Koppeling kan slijten waardoor slippen optreedt, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, toeren stijgen zonder snelheidstoename.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Versnelde slijtage van remmen en ophanging
Door rijstijl en omstandigheden kunnen remmen en ophanging sneller slijten.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, klapperende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
