Kenteken check 41-NL-TX
APK geldig tot jun 2026 - 12+ eigenaars - 335.015 km (peildatum jun 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41NLTX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2003) – Kenteken 41-NL-TX
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2003) – Kenteken 41-NL-TX
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2003) – Kenteken 41-NL-TX
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2003) – Kenteken 41-NL-TX
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2003) – Kenteken 41-NL-TX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Pajero 3.5 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 3.5L V6 6G74 motor met goede trekkracht (300 Nm)
- Ruime Long Body uitvoering met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen en offroad
- Automatische 4-traps transmissie met Super Select 4WD-systeem voor veelzijdigheid
- Goede offroad capaciteiten dankzij 2-speed transfercase en onafhankelijke vering
- Comfortabele rit met airconditioning, cruise control en velours interieur
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS en airbags voor bestuurder en passagier
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen door 4WD-componenten
- Wegenbelasting voor 149 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronica en injectoren kunnen na jaren problemen geven zonder goed onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-NL-TX is een grijze Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS Long Body uit 2003 met een 3497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2000 heeft een krachtige 149 pk motor en werd nieuw geleverd voor circa €68.695. Het is een ruime 7-zitter met vierwielaandrijving, geschikt voor zowel terrein als dagelijks gebruik.
De motor in deze Mitsubishi Pajero is de 6G74 V6 3.5-liter benzinemotor met een inhoud van 3497cc. Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en levert ongeveer 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel rond 3500 toeren. De motorcode is 6G74, een betrouwbare maar robuuste motor die bekend staat om zijn duurzaamheid. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en is atmosferisch (zonder turbo). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Verder is er relatief weinig melding van turbo-issues omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een aandachtspunt, vooral bij hoge kilometerstanden, door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen. De transmissie werkt samen met een Super Select 4WD-systeem met een 2-speed transfercase, wat goede offroad capaciteiten biedt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 7,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 149 pk benzine-Pajero bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De Pajero staat bekend om zijn robuustheid, maar onderdelen zijn soms prijzig door de 4WD-techniek en motorconfiguratie.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS Long Body uit 2000 met kenteken 41-NL-TX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer of het 4WD-systeem goed functioneert en of er geen olielekkages zijn. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn een pré. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Pajero is een goede keuze voor liefhebbers van een ruime, robuuste SUV met offroad capaciteiten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mitsubishi Pajero met kenteken 41-NL-TX uit 2003 is een betrouwbare en krachtige SUV met een sterke 3.5 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Pajero veel waar voor zijn geld, vooral voor wie een ruime 4x4 zoekt met goede terreincapaciteiten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,641 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen
APK keuring details: Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen
APK keuring details: 09
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (41-NL-TX)
Wat is de APK status van 41-NL-TX?
De APK van 41-NL-TX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-NL-TX een import auto?
Nee, 41-NL-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NL-TX gehad?
41-NL-TX heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.5 V6 motor in deze Pajero?
De motorcode is 6G74, een 3.5-liter V6 DOHC benzinemotor met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzine-Pajero?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of onvoldoende transmissievloeistofonderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Verstopping of vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair lopen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische schakelfouten 4WD-systeem
Storingen in het Super Select 4WD-systeem kunnen problemen geven bij het inschakelen van 4WD.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, 4WD schakelt niet in of uit, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
