Kenteken check 56-FR-XP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 371.248 km (peildatum feb 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56FRXP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2000) – Kenteken 56-FR-XP
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2000) – Kenteken 56-FR-XP
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2000) – Kenteken 56-FR-XP
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2000) – Kenteken 56-FR-XP
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2000) – Kenteken 56-FR-XP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Pajero 3.5 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1950 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 3.5 V6 motor (6G74) met directe injectie
- Goede terreinvaardigheden met 4WD en solide chassis
- Comfortabele automatische transmissie voor dagelijks gebruik
- Ruime SUV met 5 tot 7 zitplaatsen (afhankelijk uitvoering)
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2000
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 12-14 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door leeftijd en onderdelen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-FR-XP is een grijze Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS uit 2000 met een 3497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €61.295 en staat bekend om zijn robuustheid en terreinvaardigheden.
De 3.5-liter V6 motor (motorcode 6G74) levert ongeveer 149 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 194 pk volgens internationale specificaties. Het betreft een 24-kleppen DOHC motor met directe benzine-injectie (GDI). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze benzinemotor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 l/100 km), wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 10-11 l/100 km). Wegenbelasting voor 149 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door de leeftijd van het model.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS uit 2000 met kenteken 56-FR-XP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op roest, vooral onder de auto en wielkasten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt redelijk zijn waarde en biedt een robuuste SUV-ervaring.
Deze grijze Mitsubishi Pajero met kenteken 56-FR-XP uit 2000 is een krachtige en robuuste SUV met een betrouwbare 3.5 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Pajero veel rijplezier en terreincapaciteiten voor liefhebbers van klassieke SUV's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 32
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Stuurslijtage niet gemeld, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Stuurslijtage niet gemeld, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (56-FR-XP)
Wat is de APK status van 56-FR-XP?
De APK van 56-FR-XP is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-FR-XP een import auto?
Nee, 56-FR-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-FR-XP gehad?
56-FR-XP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.5 V6 motor in deze Pajero?
De motorcode is 6G74, een 3.5-liter V6 met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 149 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Pajero?
Distributieketting slijtage, automatische transmissieproblemen, verhoogd olieverbruik, vervuilde injectoren en roestvorming.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor haperingen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op chassis en wielkasten bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
