Kenteken check 52-JG-ZG
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 279.897 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 41 aandachtspunten voor 52JGZG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2002) – Kenteken 52-JG-ZG
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2002) – Kenteken 52-JG-ZG
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2002) – Kenteken 52-JG-ZG
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2002) – Kenteken 52-JG-ZG
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (2002) – Kenteken 52-JG-ZG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero 3.5 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2085 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 3.5L V6 motor (6G74) met directe injectie
- Goede terreinvaardigheden dankzij 4WD en lange wielbasis
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime Long Body uitvoering met veel binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door populariteit en duurzaamheid
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 13-14 L/100 km in praktijk)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en reparatie vereisen
- Zwaardere wegenbelasting en hogere onderhoudskosten dan kleinere SUV's
- Transmissiesynchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-JG-ZG is een beige Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS Long Body uit 2002 met een 3497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2000 heeft een krachtige motor met 149 pk en staat bekend om zijn robuustheid en terreinvaardigheden.
De 3497cc V6 motor in deze Mitsubishi Pajero draagt meestal de motorcode 6G74, een 24-kleppen DOHC benzinemotor met directe injectie (GDI). Deze motor levert ongeveer 149 pk (110 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de internationale 200 pk variant, wat kan duiden op een aangepaste afstelling voor Europese emissie- en belastingregels. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de kettingspanner en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze Pajero is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van transmissievloeistof en koppeling. Problemen met de koppeling kunnen optreden na langdurig zwaar gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (13-14 L/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 149 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.5 V6 GLS Long Body uit 2000 met kenteken 52-JG-ZG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de staat van de koppeling. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en carrosseriestaat. Deze Pajero behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en terreincapaciteiten.
Deze beige Mitsubishi Pajero met kenteken 52-JG-ZG uit 2002 is een robuuste en betrouwbare SUV met een krachtige 3.5 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanner, biedt deze auto veel rijplezier en terreinvaardigheid. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste keuze voor liefhebbers van grote SUV's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het wiellager heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.5 GDI (52-JG-ZG)
Wat is de APK status van 52-JG-ZG?
De APK van 52-JG-ZG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-JG-ZG een import auto?
Nee, 52-JG-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-JG-ZG gehad?
52-JG-ZG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.5 V6 in deze Pajero?
De motorcode is 6G74, een 3.5 liter V6 benzinemotor met 24 kleppen en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van vloeistoffen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 13 tot 14 liter per 100 kilometer bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk Pajero?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Regulier onderhoud en APK kosten gemiddeld €700-€1.200 per jaar, met extra kosten voor slijtage aan koppeling of distributieketting.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Pajero uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven bij schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in motormanagement
Soms storingen in sensoren of injectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motorstoringen, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, corrosie onderzijde.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
