Kenteken check 43-LRG-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 301.739 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43LRG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 43-LRG-4
Waardebehoud Citroen C5 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 43-LRG-4
Onderhoud Citroen C5 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 43-LRG-4
Veiligheid Citroen C5 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 43-LRG-4
Prestaties Citroen C5 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 43-LRG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 170 Biturbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1715 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel praktische ruimte
- Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk en relatief zuinig verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen
- Sterk chassis en goede wegligging voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Automaat AL4 staat bekend om schakelproblemen en dure reparaties
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Elektronische storingen en sensorproblemen komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-LRG-4 is een rode Citroen C5 Break uit 2007 met een 2197cc 4-cilinder dieselmotor, 125 pk en een automatische transmissie. Dit model, exclusief uitgevoerd, werd nieuw geleverd voor circa €43.060 en behoort tot de middenklasse combi's met voorwielaandrijving.
De 2197cc motor in deze Citroen C5 Break is de 2.2 HDi FAP dieselmotor met motorcode DW12TED4. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie van deze C5 Break is de AL4 4-traps automaat, die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn schakelproblemen zoals harde of bonkende schakelingen, vooral bij koude motor. Het hydraulisch brein (kleppenblok) kan defect raken, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud, waaronder het vervangen van het transmissiefilter en het spoelen van de automaatolie, is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Grote reparaties zoals turbo- of automaatrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.2 HDiF Exclusive uit 2004 met kenteken 43-LRG-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automaat. Een volledige onderhoudsbeurt met vervanging van het transmissiefilter en controle van de motorolie is aan te raden. Let op eventuele schakelproblemen en maak een proefrit om de automaat te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Citroen C5 Break met kenteken 43-LRG-4 uit 2007 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2 HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een deel van de stuurinrichting is vervormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een deel van de stuurinrichting is vervormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Accu zit los, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Accu zit los, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 170 Biturbo (43-LRG-4)
Wat is de APK status van 43-LRG-4?
De APK van 43-LRG-4 is verlopen op 21-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-LRG-4 een import auto?
Ja, 43-LRG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LRG-4 gehad?
43-LRG-4 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in deze C5 Break?
De motorcode is DW12TED4, een 2.2 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 125 pk.
Welke problemen komen vaak voor bij de automatische transmissie?
De AL4 automaat kan schakelproblemen vertonen door versleten hydraulisch brein en vervuild transmissiefilter, wat leidt tot harde schakelingen en storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.2 HDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor dit model.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Break 2.2 HDiF Exclusive uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De AL4 automaat kan harde of bonkende schakelingen vertonen door versleten hydraulisch brein of vervuild transmissiefilter.
Signalen:
Harde schakelgeluiden, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
