Kenteken check 43-PRH-7
APK geldig tot jan 2027 - 12+ eigenaars - 188.327 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 43PRH7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-PRH-7
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-PRH-7
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-PRH-7
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-PRH-7
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-PRH-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1.8 TSI-motor met directe injectie en turbo[1][4]
- Ruime en praktische hatchback met groot bagageruim
- Comfortabele en snelle DSG-7 automaat
- Degelijke afwerking en betrouwbaar imago (Volkswagen Groep)
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Goede wegligging en rijgedrag voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- DSG-7 automaat kan kostbare reparaties geven bij gebrek aan onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Wegenbelasting is relatief hoog door het vermogen
- Interieurmaterialen voelen soms wat basic aan vergeleken met concurrenten
- Waardebehoud is goed, maar niet uitstekend in deze klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-PRH-7 is een bruine Skoda Octavia uit 2011 met een 1798cc motor, 118pk (158pk DIN), automaat en voorwielaandrijving. Deze hatchback was destijds nieuw verkrijgbaar voor €27.490 en is nog steeds een populaire keuze op de Nederlandse occasionmarkt. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, waardebehoud en praktische informatie voor kopers.
De Skoda Octavia 1.8 TSI Ambition uit 2009 beschikt over een 1.8 liter viercilinder benzinemotor met turbo (EA888-serie, motorcode CDAA/CDAB, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 118 kW (158 pk DIN) bij 4.500–6.200 toeren en een koppel van 250 Nm bij 1.500–4.500 toeren[1][4]. De motor heeft directe benzine-inspuiting, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een compressieverhouding van 9,6:1[4][7]. De automaat is een DSG-7 (dual clutch), wat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
De DSG-7 automaat is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Zo kunnen de koppelingspakketten en mechatronische unit (schakelcomputer) na verloop van tijd problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Reparaties aan de DSG-7 kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 1.8 TSI ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 14,2 (7,0 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 118pk (158pk DIN) bedraagt circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt (klein/groot) kost €150–€400, afhankelijk van de garage. Reparaties aan turbo, injectoren of DSG kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een bruine Skoda Octavia 1.8 TSI Ambition (2011) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor deze klasse, mede door het degelijke imago van Skoda. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, DSG-onderhoud en eventuele bekende motorproblemen.
Deze bruine Skoda Octavia met kenteken 43-PRH-7 uit 2011 is een degelijke, ruim uitgevoerde hatchback met een krachtige en zuinige motor. De DSG-automaat biedt comfort, maar vereist aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor gezinnen en forenzen die waarde hechten aan betrouwbaarheid, ruimte en rijplezier. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
De band is beschadigd, De veerschotel of -hand is gescheurd
APK keuring details: De band is beschadigd, De veerschotel of -hand is gescheurd
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (43-PRH-7)
Wat is de APK status van 43-PRH-7?
De APK van 43-PRH-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-PRH-7 een import auto?
Nee, 43-PRH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-PRH-7 gehad?
43-PRH-7 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia 1.8 TSI Ambition?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 1 op 14,2 (7,0 l/100km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 118pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor 118pk (158pk DIN).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomend zijn problemen met de timing chain (rood), turbo (oranje), directe injectoren (oranje) en olieverbruik (geel).
Hoe betrouwbaar is de DSG-7 automaat?
De DSG-7 is technisch geavanceerd, maar kan bij gebrek aan onderhoud kostbare problemen geven aan koppelingspakketten en mechatronische unit (rood). Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting is in principe ‘levenslang’, maar slijtage komt voor, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Controleer bij aankoop op ratelgeluid en laat eventueel preventief vervangen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbocharger
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectoren
Vervuiling of defect aan directe injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-7 automaat
Problemen met koppelingspakketten of mechatronische unit
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik
Symptomen:
Frequent moeten bijvullen, olievervuiling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.8 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
