Kenteken check P-343-TZ
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 158.571 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P343TZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken P-343-TZ
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken P-343-TZ
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken P-343-TZ
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken P-343-TZ
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2011) – Kenteken P-343-TZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI motor met 118 pk.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Degelijke uitrusting in de Ambition Business Line uitvoering.
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo kan bij hogere kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen.
- Hoger olieverbruik en mogelijke injectorproblemen.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan fabrieksopgave.
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Volledige analyse
Kenteken P-343-TZ is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Ambition Business Line uit 2009, is een praktische middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van circa €28.220 en voorwielaandrijving.
De 1798cc 4-cilinder TSI-motor in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode 'BFB' of 'BGB', veelgebruikte codes voor de 1.8 TSI motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 118 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden defect raken (ernst: orange, Motor) en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren (ernst: orange, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Toch zijn er meldingen van problemen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of storingen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 1 op 15. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition Business Line uit 2009 met kenteken P-343-TZ is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de automaat goed inspecteren op schakelgedrag. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als onderhoud is verwaarloosd.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken P-343-TZ uit 2011 is een ruime en praktische middenklasse stationwagen met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede rijervaring en degelijke prestaties mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (P-343-TZ)
Wat is de APK status van P-343-TZ?
De APK van P-343-TZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-343-TZ een import auto?
Ja, P-343-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-343-TZ gehad?
P-343-TZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is meestal BFB of BGB, gangbare codes voor de 1.8 TSI motor uit 2009.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Distributieketting- en kettingspannerproblemen, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Zijn er specifieke problemen met de automaat?
Ja, de DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik en injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en slechte motorprestaties.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica en koppeling problemen
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|