Kenteken check 44-SB-RT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 350.445 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 44SBRT
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 44-SB-RT
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 44-SB-RT
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 44-SB-RT
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 44-SB-RT
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 44-SB-RT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1551 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte en goede afwerking
- Automatische transmissie met tiptronic-functie voor soepel schakelen
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor dieselauto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen bij nalatigheid
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 44-SB-RT is een grijze Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.300 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.
De motor in deze Passat is een 2.0-liter 4-cilinder TDI diesel met motorcode vaak aangeduid als 'BKP' of 'BMM' in de 2005 B6-generatie. Deze 1968cc motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, met een SOHC 8-kleppen configuratie en common rail directe injectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 5-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 44-SB-RT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 44-SB-RT uit 2005 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (44-SB-RT)
Wat is de APK status van 44-SB-RT?
De APK van 44-SB-RT is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-SB-RT een import auto?
Nee, 44-SB-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-SB-RT gehad?
44-SB-RT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Passat 2005?
De motorcode is meestal BKP of BMM voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor in de Passat B6 uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel Passat ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 met gemiddelde kilometerstand wordt in 2025 gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid uit motorruimte.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oud transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
