Kenteken check 45-JSG-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 96.043 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 45JSG8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 45-JSG-8
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 45-JSG-8
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 45-JSG-8
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 45-JSG-8
Prestaties Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 45-JSG-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1358 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR motor met VVT
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en rijgedrag voor compacte middenklasse
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Ruim interieur en praktische hatchback uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- 4-traps automaat kan bij hoge km schokken of slippen vertonen
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures (uit 2009)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-JSG-8 is een zwarte Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €26.800 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als MZR LF-DE, een 1999cc inline-4 benzinemotor met 110 kW (ongeveer 150 pk) en 187 Nm koppel. Het is een DOHC motor met variabele kleptiming (VVT) die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat meestal te wijten is aan slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, omdat hij een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Mazda 3 is een 4-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de transmissie. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof kan deze problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties of revisie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met kenteken 45-JSG-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de automatische transmissie goed functioneert zonder schokken of slippen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakelmomenten te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 45-JSG-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 2.0 (45-JSG-8)
Wat is de APK status van 45-JSG-8?
De APK van 45-JSG-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-JSG-8 een import auto?
Nee, 45-JSG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-JSG-8 gehad?
45-JSG-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Mazda 3?
De motorcode is meestal MZR LF-DE, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze 2.0 TS Plus uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokken en slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, soms slippen.
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen leidt tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen in het interieur, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
