Kenteken check 45-ZKF-8

APK verlopen - 4 eigenaars - 253.883 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-417956
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
45-ZKF-8
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 2.0 CDTI ecoFlex
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-ZKF-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
61

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 35.666
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
516 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
A20DTH
Vergelijkbare kentekens
29 voertuigen
Bekeken
822 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en krachtig 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 118 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • EcoFLEX technologie zorgt voor relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot
  • Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering
  • Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
  • Turbo defecten komen regelmatig voor bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • M32 handgeschakelde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing

Volledige analyse

Kenteken 45-ZKF-8 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 behoort tot het middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €39.895. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik en marktwaarde.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor van deze Opel Insignia draagt doorgaans de motorcode A20DTH of A20DTR, beide onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties met 118 pk. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten, vaak veroorzaakt door olievervuiling of onvoldoende oliedruk. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en bijvullen vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX maakt gebruik van een M32 versnellingsbak. Bekende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en lagers, wat zich uit in schokkerig schakelen, moeilijk schakelen of een trillende versnellingspook. Vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de bak vroegtijdig slijten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparaties aan deze bak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij revisie of vervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van deze dieselmotor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Houd rekening met extra kosten voor mogelijke turbo- of injectorreparaties bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 45-ZKF-8 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Laat de transmissie grondig inspecteren op soepel schakelen en eventuele trillingen. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van deze middenklasse dieselauto.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 45-ZKF-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselauto met een krachtige en relatief zuinige 1956cc motor. Hoewel de auto bekend staat om enkele technische aandachtspunten zoals de timing chain, turbo en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende problemen is deze Insignia een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige hatchback.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €185
Parkeerhulp €545
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €960
Metallic lak €580

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 augustus 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,883 km geregistreerd

XXX,883 km
INFO
20 januari 2024
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 december 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

15 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

24 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

1 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig

24 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Voertuigfoto's

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 16-12-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A20DTH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 160 pk (118 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 612 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,5 s
Topsnelheid begrensd 221 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (45-ZKF-8)

Wat is de APK status van 45-ZKF-8?

De APK van 45-ZKF-8 is verlopen op 16-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 45-ZKF-8 een import auto?

Nee, 45-ZKF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-ZKF-8 gehad?

45-ZKF-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig uitrekken of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade.

Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De M32 versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen en lagers vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen en trillingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Zwarte rook bij acceleratie, verminderde prestaties, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Slijtage M32 versnellingsbak

Synchronisatieringen en lagers slijten, wat leidt tot moeilijk schakelen en trillingen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, trillende versnellingspook, verlies van versnellingen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik neemt toe

Motor verbruikt meer olie naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex modellen

Auto Nummerplaat