Kenteken check 45-ZKF-8
APK verlopen - 4 eigenaars - 253.883 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 45ZKF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 45-ZKF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 118 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- EcoFLEX technologie zorgt voor relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot
- Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Turbo defecten komen regelmatig voor bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- M32 handgeschakelde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken 45-ZKF-8 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 behoort tot het middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €39.895. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik en marktwaarde.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor van deze Opel Insignia draagt doorgaans de motorcode A20DTH of A20DTR, beide onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties met 118 pk. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten, vaak veroorzaakt door olievervuiling of onvoldoende oliedruk. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en bijvullen vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX maakt gebruik van een M32 versnellingsbak. Bekende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en lagers, wat zich uit in schokkerig schakelen, moeilijk schakelen of een trillende versnellingspook. Vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de bak vroegtijdig slijten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparaties aan deze bak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij revisie of vervanging.
Het officiële WLTP-verbruik van deze dieselmotor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Houd rekening met extra kosten voor mogelijke turbo- of injectorreparaties bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 45-ZKF-8 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Laat de transmissie grondig inspecteren op soepel schakelen en eventuele trillingen. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van deze middenklasse dieselauto.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 45-ZKF-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselauto met een krachtige en relatief zuinige 1956cc motor. Hoewel de auto bekend staat om enkele technische aandachtspunten zoals de timing chain, turbo en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende problemen is deze Insignia een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,883 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
APK keuring details: 15
APK keuring details: 10
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (45-ZKF-8)
Wat is de APK status van 45-ZKF-8?
De APK van 45-ZKF-8 is verlopen op 16-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-ZKF-8 een import auto?
Nee, 45-ZKF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-ZKF-8 gehad?
45-ZKF-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig uitrekken of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De M32 versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen en lagers vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen en trillingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Zwarte rook bij acceleratie, verminderde prestaties, motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Slijtage M32 versnellingsbak
Synchronisatieringen en lagers slijten, wat leidt tot moeilijk schakelen en trillingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, trillende versnellingspook, verlies van versnellingen.
Olieverbruik neemt toe
Motor verbruikt meer olie naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|