Kenteken check 46-KBK-3
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 245.871 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 46KBK3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2008) – Kenteken 46-KBK-3
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2008) – Kenteken 46-KBK-3
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2008) – Kenteken 46-KBK-3
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2008) – Kenteken 46-KBK-3
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2008) – Kenteken 46-KBK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo motor (B207R) met 210 pk
- Praktische en ruime Sport Estate carrosserie
- XWD all-wheel drive voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Complexe XWD aandrijving vraagt extra onderhoud
- Waardevermindering en beperkte beschikbaarheid onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-KBK-3 is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0 T Aero XWD variant uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €51.005.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-3 is doorgaans de B207R, een krachtige 2.0-liter turbo uit de GM Ecotec familie, goed voor ongeveer 210 pk en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 2.0 T Aero XWD is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling en druklager komen voor bij hogere kilometerstanden. De XWD (all-wheel drive) aandrijving voegt complexiteit toe, met extra onderhoud aan de tussenbak en achterdifferentieel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Aero XWD met kenteken 46-KBK-3 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en werking van de XWD aandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 46-KBK-3 uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (46-KBK-3)
Wat is de APK status van 46-KBK-3?
De APK van 46-KBK-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-KBK-3 een import auto?
Ja, 46-KBK-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-KBK-3 gehad?
46-KBK-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is doorgaans B207R, een 2.0-liter turbo 4-cilinder uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van de distributieketting en falen van de kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Schakelen kan stroef worden door slijtage in de transmissie.
Kenmerken:
Schakelproblemen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
