Kenteken check ZV-732-B
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 341.345 km (peildatum jan 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken ZV732B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken ZV-732-B
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken ZV-732-B
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken ZV-732-B
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken ZV-732-B
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken ZV-732-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristiek, zeldzaam design en interieur
- Comfortabele, ruim opgezette combi met praktische laadruimte (ca. 15 m³)
- Degelijke, onderhoudsvriendelijke motor (Ecotec-basis)
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
- Relatief lage aanschafprijs voor een ex-premiummerk
- Uniek imago en trouwe eigenaarscommunity
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten en schaarser wordende onderdelen
- Matig waardebehoud door stopzetting merk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne turbo’s
- Automaat is soepel maar niet sportief
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij leeftijd
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZV-732-B is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €45.650 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2007 beschikt over een 2.0-liter Ecotec B207L turbo benzinemotor met 129 pk (95 kW). Deze motorcode is specifiek voor de 2.0t-variant met lagere turbo-druk (t.o.v. de 2.0T met 210 pk). De motor is technisch verwant aan de Opel/Vauxhall Ecotec-serie, maar heeft een eigen Saab-afstelling en turbo. De automaat is een 5-traps ‘Sentronic’ (traditionele automaat, geen DSG of CVT)[3].
De 5-traps automaat (‘Sentronic’) is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bekende aandachtspunten zijn vloeistofverversing (elke 60.000 km) en eventuele schakelproblemen bij hoge leeftijd/mileage. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecte versnellingsbakken, maar zijn over het algemeen lager dan bij Duitse premiummerken. Voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel en stabiel rijgedrag, typisch Saab[1].
Het praktijkverbruik van de 2.0t automaat ligt rond de 1 op 10-12 (stad) en 1 op 14-16 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. Officieel WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar; de EPA-cijfers (VS) geven 21 mpg stad / 30 mpg snelweg (ca. 1 op 9 / 1 op 13)[2]. De wegenbelasting in Nederland voor 129 pk bedraagt €1.248 per jaar (2025, benzine, gewichtsklasse 1.265-1.400 kg). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine service, incidentele reparaties). Grote beurten (distributie, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €1.200-€1.800.
De huidige marktwaarde van een grijze Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2009 met kenteken ZV-732-B ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig: Saab is gestopt als merk, waardoor onderdelen en expertise schaarser worden. Desondanks zijn deze auto’s geliefd bij connaisseurs vanwege hun karakter, comfort en unieke uitstraling.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken ZV-732-B uit 2009 is een karaktervolle, comfortabele en praktische middenklasser met een zeldzame uitstraling. De techniek is degelijk maar vraagt aandacht bij onderhoud. De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden. Koopadvies: laat altijd de onderhoudshistorie en APK-keuring controleren, en reken op hogere onderhoudskosten dan bij mainstream merken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (ZV-732-B)
Wat is de APK status van ZV-732-B?
De APK van ZV-732-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-732-B een import auto?
Ja, ZV-732-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-732-B gehad?
ZV-732-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2007?
De 2.0t Vector heeft 129 pk (95 kW)[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?
Reken op 1 op 10-12 in de stad en 1 op 14-16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. Officieel (EPA): 1 op 9 stad / 1 op 13 snelweg[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor 129 pk benzine (gewichtsklasse 1.265-1.400 kg) betaal je €1.248 per jaar (2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer altijd de distributieketting, turbo, olieverbruik en automaatvloeistof. Laat de onderhoudshistorie checken.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Saab?
Een grote beurt (distributie, remmen, ophanging) kost €1.200-€1.800 bij een specialist.
Is de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector zuinig in gebruik?
Nee, het verbruik is hoger dan bij moderne turbo’s. De auto is vooral geschikt voor liefhebbers van karakter en comfort.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd/mileage gaan ‘rekken’ of ratelen, vooral bij olieverzuim.
Symptomen:
Motorlawaai, storingslampje, mogelijk motorschade
Turbo lekkage/defect
Turbolader kan na 150.000+ km gaan lekken of vastlopen, vaak door olievervuiling of verstopte retourleiding.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-‘fluiten’
Injector problemen
Benzine-injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie (tot 1 liter per 1.000 km), vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook bij koude start
Automaat schakelproblemen
Oude automaat kan traag of schokkerig schakelen, vooral bij koude motor of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken, vertraagd opschakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
