Kenteken check P-162-DG
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 186.000 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P162DG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken P-162-DG
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken P-162-DG
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken P-162-DG
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken P-162-DG
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken P-162-DG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met een grote laadruimte (tot ca. 2047 liter met neergeklapte achterbank).
- Sterke en responsieve 2.0 turbo motor met 129 pk, geschikt voor vlotte prestaties.
- Kenmerkende Saab-veiligheidsvoorzieningen zoals actieve hoofdsteunen en goede crashbescherming.
- Sportief en comfortabel rijgedrag met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Uniek en stijlvol design met een karakteristieke Saab uitstraling.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot dure motorschade als ze niet tijdig worden vervangen.
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparaties met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen ontwikkelen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab-onderdelen en beperkte beschikbaarheid.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-162-DG is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Business uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2005 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief krachtige 129 pk benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs €38.925.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode B207R of B207L, onderdeel van de GM Ecotec familie. Deze motor levert 129 pk (175 pk in sommige uitvoeringen) en 265 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 2.0t is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Business met kenteken P-162-DG uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van de kettingspanner en inspecteer op olielekkages. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken P-162-DG uit 2007 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0t motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Saab een betrouwbare en plezierige rijervaring met een karakteristieke Saab-stijl.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (P-162-DG)
Wat is de APK status van P-162-DG?
De APK van P-162-DG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-162-DG een import auto?
Ja, P-162-DG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-162-DG gehad?
P-162-DG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t?
De motorcode is meestal B207R of B207L, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdige vervanging is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 129 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar bij goed onderhoud is de bak over het algemeen betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
