Kenteken check 46-NSP-7
APK verlopen - 2 eigenaars - 229.860 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 46NSP7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 46-NSP-7
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 46-NSP-7
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 46-NSP-7
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 46-NSP-7
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 46-NSP-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1550 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTi dieselmotor met 118 pk.
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede controle.
- Goede wegligging en comfort voor zijn segment.
- Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen.
- Sterke koppelafgifte voor vlotte acceleratie en trekkracht.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Schakelpijn bij versnellingsbak bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen in multimedia en sensoren komen voor.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-NSP-7 is een blauwe Opel Astra Sports Tourer uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode A20DTH) en 118 pk, handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2010 is een praktisch en zuinig model in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €32.345.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor (A20DTH) levert 118 pk en een koppel van circa 350 Nm bij 1750 rpm. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat extra onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Sport (2010) met kenteken 46-NSP-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Opel Astra Sports Tourer met kenteken 46-NSP-7 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1956cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector ontbreekt
APK keuring details: 42
De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: 11
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (46-NSP-7)
Wat is de APK status van 46-NSP-7?
De APK van 46-NSP-7 is verlopen op 05-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-NSP-7 een import auto?
Nee, 46-NSP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-NSP-7 gehad?
46-NSP-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra Sports Tourer?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,1 liter WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelpijn handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
