Kenteken check 47-JGT-8
APK verlopen - 8 eigenaars - 248.713 km (peildatum mei 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47JGT8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 47-JGT-8
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 47-JGT-8
Onderhoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 47-JGT-8
Veiligheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 47-JGT-8
Prestaties Toyota Auris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 47-JGT-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.4 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1360 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 D-4D dieselmotor met 66 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede schakeling
- Compacte hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo slijtage mogelijk na intensief gebruik
- Koppeling kan slijten en reparatie is kostbaar
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
Volledige analyse
Kenteken 47-JGT-8 is een grijze Toyota Auris 1.4 D-4D Aspiration uit 2009 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.920.
De motor van deze Toyota Auris is de 1ND-TV, een 1.364 cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk) en 190 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Auris 1.4 D-4D is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen rond de €300-€600 bij vervanging van de koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.4 D-4D Aspiration met kenteken 47-JGT-8 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectorrevisie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 47-JGT-8 uit 2009 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 D-4D motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een laag verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.4 D-4D (47-JGT-8)
Wat is de APK status van 47-JGT-8?
De APK van 47-JGT-8 is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-JGT-8 een import auto?
Nee, 47-JGT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-JGT-8 gehad?
47-JGT-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D motor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris 1.4 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden, wat kosten met zich meebrengt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren defect of verstopt
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, wat duidt op slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
